Les tests d'émissions ont été mis au point comme un outil utilisé par les fabricants et les constructeurs de moteurs pour optimiser les performances du moteur. Un demi-siècle plus tard, la quantité d'hydrocarbures, de monoxyde de carbone et d'oxyde d'azote émanant de votre tuyau d'échappement reste un indicateur de l'efficacité du moteur. Les bougies d’allumage et les systèmes d’allumage jouent un rôle important dans la détermination de la quantité de carburant brûlée. Il est donc logique de supposer qu’ils ont peut-être un lien avec les émissions totales.
Types d’émissions
Le gouvernement fédéral teste trois types d'émissions de base: les hydrocarbures non brûlés, le monoxyde de carbone et les oxydes d'azote. Les hydrocarbures non brûlés ne sont que cela. le carburant qui traverse votre moteur sans vous brûler. Une combustion incomplète engendre également une teneur élevée en monoxyde de carbone. De très mauvaises émissions d'oxyde d'azote se produisent lorsque la chambre de combustion devient trop chaude. L'air contient environ 80% d'azote en volume; Bien que l'oxyde d'azote ne soit normalement pas impliqué dans le processus de combustion, des températures supérieures à 2 500 degrés Fahrenheit peuvent provoquer la séparation de la molécule d'oxyde d'azote, qui s'associe à l'oxygène pour former des oxydes d'azote.
Effets sur les hydrocarbures
Tous Un défaut quelconque de votre système d'allumage peut entraîner un raté complet ou partiel du cylindre, ce qui signifie qu'une partie ou la totalité du carburant du cylindre ira à l'état non brûlé. Des bougies encrassées, endommagées ou mal espacées provoqueront ce genre de ratés, car elles ne parviendront pas à enflammer le mélange de carburant. Cependant, même un bouchon parfaitement propre et non endommagé peut entraîner de fortes émissions d'hydrocarbures au démarrage. Différentes bougies ont différentes plages de chaleur; une fiche "plus froide" résistera mieux aux dommages dus aux températures élevées, mais ne fonctionnera pas aussi efficacement qu'une fiche "plus chaude" à basse température. Si vous échouez au test de démarrage à froid des hydrocarbures, il se peut que cela ait un lien avec la plage de chaleur de votre bouchon.
Effets sur le monoxyde de carbone - Les niveaux élevés de monoxyde de carbone ont tendance à accompagner les niveaux élevés sont tous deux le résultat d'une combustion incomplète. En tant que telles, des bougies d'allumage défectueuses ou inappropriées peuvent avoir les mêmes effets sur le monoxyde de carbone que les hydrocarbures. La bonne nouvelle est que le fait de remplacer les bouchons d’origine par un ensemble de bouchons hautes performances en platine ou en iridium peut aider à réduire les émissions de monoxyde de carbone et d’hydrocarbures en encourageant un cycle de combustion plus complet. Bien que vous ne devriez pas vous attendre à ce que les bouchons de performance fassent des miracles par rapport au bon fonctionnement des bouchons d’achat, ils peuvent vous aider à vous donner un avantage le jour de l’essai.
Effets sur les oxydes d’azote
Ceci est quelque chose d'un sujet collant, car ce qui est bon pour le pouvoir ne l'est pas toujours pour les émissions d'oxydes d'azote. Une grande puissance signifie une pression importante dans la chambre, et donc de la chaleur. Un bouchon performant pourrait, en théorie, augmenter les températures de la chambre de combustion simplement en augmentant la quantité de carburant brûlé. Mais, de manière réaliste, il est extrêmement peu probable que les bouchons aient une incidence significative sur les émissions d’oxydes d’azote, à moins que vous n’y apportiez des facteurs supplémentaires. Un excès de mélange de carburant, un système de recyclage des gaz d'échappement défectueux, un convertisseur catalytique défectueux et une surchauffe constante du moteur sont des causes courantes de production excessive d'oxyde d'azote.
Qu'est-ce qui se résume en
Bougies d'allumage défectueuses qui sont encrassés, endommagés ou trop froids pour le moteur - vont augmenter vos émissions d’hydrocarbures et de monoxyde de carbone, alors qu’un ensemble correct de bouchons de rechange devrait les réduire. Les émissions d'oxydes d'azote, par contre, ont tendance à avoir des effets inversement proportionnels aux émissions d'hydrocarbures et de monoxyde de carbone. Plus d'oxyde d'azote signifie plus de chaleur dans la chambre de combustion, ce qui est généralement une bonne chose, à condition que cela n'indique pas un mélange de carburant excessivement pauvre. En cas de doute, achetez les meilleures prises que vous pouvez vous permettre et écartez-les correctement; ils ne peuvent que vous aider en amenant votre moteur plus près de ses conditions de fonctionnement idéales.
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