Qu'est-ce qu'un purificateur d'air à bain d'huile?
Un reniflard, mieux connu sous le nom de filtre à air, est un dispositif généralement monté au sommet d'un moteur et conçu pour l'air filtré vers le système d'admission du véhicule. Les filtres à air de la plupart des véhicules modernes utilisent une cartouche de papier sec qui doit être changée périodiquement. Les épurateurs d’air à bain d’huile étaient principalement utilisés sur les premiers camions et voitures, mais ont été en grande partie supprimés dans les années 1960. Aujourd'hui, les épurateurs d'air à bain d'huile sont principalement utilisés dans les gros tracteurs agricoles où des conditions extrêmement poussiéreuses peuvent exister.
Fonctionnement de l'épurateur d'air à bain d'huile
L'épurateur d'air à bain d'huile consiste en un réservoir (ou une tasse) qui détient l'huile. Le réservoir est situé au bas du filtre à air. Le corps du filtre à air repose sur le réservoir et est serré ou vissé. Le filtre à air peut être monté et fixé directement sur la partie supérieure du carburateur, ou il peut être monté à distance et connecté au carburateur via des tuyaux ou des tubes. L'air entrant dans l'entrée du filtre à air à bain d'huile est forcé verticalement vers le réservoir d'huile. Une fois que l'air a atteint le réservoir d'huile au fond, il change rapidement de direction et est ensuite forcé de remonter dans le système d'admission du moteur. C’est le changement rapide de direction de la masse d’air qui nettoie l’air. Tandis que l’air n’a pas de problème à effectuer un changement de direction aussi abrupt, les particules de saleté qui s’y traînent ne peuvent pas changer de direction aussi rapidement et finissent par rester coincées dans la réservoir d'huile.
Entretien d'un filtre à air à bain d'huile
L'accumulation de saleté, de condensation et d'eau résultant de la conduite sous la pluie fera monter le niveau d'huile dans le réservoir. Cela nécessite un entretien régulier du filtre à air pour que votre moteur continue de fonctionner efficacement. Dans des conditions de conduite normales, l'intervalle d'entretien peut être compris entre 2 000 et 3 000 milles. Cependant, dans des conditions extrêmement poussiéreuses, un épurateur d'air à bain d'huile peut nécessiter un entretien aussi régulier qu'une fois par jour. Le filtre à air devra être démonté pour entretien en le retirant du moteur. La saleté et les boues sont normalement nettoyées de la cuvette avec un solvant tel que le kérosène. Pour compléter l’entretien, la coupelle est remplie avec de l’huile fraîche, puis le filtre à air est remonté.
