De 1990 à 1997, General Motors a fabriqué un moteur de 2,2 litres à quatre cylindres, connu simplement sous le nom de moteur 2.2. Ce moteur apparaît dans de nombreux véhicules GM de cette époque, tels que la Chevrolet Cavalier. La culasse de ce moteur de 2,2 litres fait partie de la chambre de combustion et repose sur le bloc moteur. La procédure de dépose de la culasse est généralement similaire pour tous les véhicules équipés d'un moteur de 2,2 litres.
Étape 1
Ouvrez le bouchon de remplissage du réservoir de carburant pour relâcher la pression dans le réservoir. . Démarrer le moteur et débrancher le fusible de la pompe à carburant dans la boîte à fusibles. Laissez le moteur tourner au ralenti jusqu'à ce qu'il cale et lancez-le pendant au moins trois secondes pour vous assurer que le système d'alimentation en carburant est vide. Remplacez le fusible de la pompe à carburant dans la boîte à fusibles.
Étape 2
Retirez le câble de batterie négatif avec une clé à douille pour éviter toute décharge accidentelle de carburant lors du retrait de la culasse. Débranchez le filtre à air du moteur et détachez les conduites d'aspiration pour accéder à la culasse.
Étape 3
Débranchez les connecteurs électriques du moteur pour accéder à la culasse. Cela comprend généralement les connecteurs électriques pour l'injecteur de carburant, le solénoïde de purge du bidon, le capteur de pression absolue du collecteur, le capteur de position du papillon, le capteur d'oxygène et le capteur de température du liquide de refroidissement du moteur.
Étape 4 - Débranchez les câbles de la commande d'accélérateur. support et retirez le support de commande de l'accélérateur du moteur à l'aide d'une clé à douille. Soulevez le véhicule avec un cric et tenez-le sur des chandelles.
Étape 5
Retirez le tuyau d'échappement du collecteur d'échappement. Placez un récipient propre sous le bouchon de vidange du radiateur et ouvrez le bouchon de vidange. Videz le liquide de refroidissement dans le récipient et stockez le liquide de refroidissement pour le réutiliser. Abaissez le véhicule avec le cric de plancher.
Étape 6 - Relâchez la tension sur la courroie de transmission serpentine en tournant le tendeur de courroie dans le sens antihoraire et détachez la courroie de transmission serpentine de ses poulies. Déconnecter l'alternateur du moteur. Retirez le support de la pompe de direction assistée à l'aide d'une clé à douille et poussez la pompe de côté pour accéder au bloc-cylindres.
Étape 7 - Soutenez le moteur à l'aide de la fixation de support du moteur J-28467-A. Débranchez le support moteur supérieur avec une clé à douille et retirez le support du tendeur de courroie.
Étape 8
Retirez le câblage électrique des bougies et déconnectez la ligne d'émissions d'évaporation située sous le collecteur d'admission. Détachez le tuyau de liquide de refroidissement de sortie du moteur. Débranchez le tube de remplissage de la transmission du collecteur d'admission si votre véhicule est équipé d'une transmission automatique. Détachez les conduites de carburant du moteur et détachez le couvercle de soupape du moteur.
Étape 9
Enregistrez la position des culbuteurs et des tiges de poussoir avant de les retirer du bloc-cylindres. Cela vous permettra ensuite de les installer aux bonnes positions.
Notez la position des boulons de la culasse avant de les retirer à l'aide d'une clé à douille. Soulevez la culasse du bloc-cylindres avec les collecteurs d'admission et d'échappement toujours fixés. Retirez les deux collecteurs de la culasse.
Éléments dont vous aurez besoin
Jeu de clés à douille
Cric de sol
Cricots
Conteneur pour liquide de refroidissement
Support de support de moteur J-28467-A
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