Les systèmes d’injection électronique de carburant sont compliqués mais, heureusement, ils sont relativement simples à dépanner. Le fait que les composants du système d’injection de carburant modernes ne puissent pas être ajustés est également potentiellement bénéfique pour les mécaniciens de l’arrière-cour, ce qui élimine les conjectures d’une réparation en permettant le simple remplacement de pièces défectueuses ou usées. Les injecteurs de carburant sont essentiellement des vannes momentanées qui peuvent être obstruées de différentes façons ou simplement défaillantes mécaniquement en position ouverte ou fermée.
Problèmes de démarrage
Si un injecteur est réellement "mort", "Il ne s’ouvre plus ou est bouché de manière à ce que l’essence ne puisse pas passer de la conduite de carburant sous pression au port d’admission. Pour démarrer rapidement un moteur à essence, les injecteurs de carburant fonctionnent à un cycle de service de 100% (capacité maximale), jusqu'à ce que l'ordinateur de la voiture décide qu'il s'est suffisamment réchauffé pour qu'il soit possible de consommer moins de carburant et que le moteur continue de fonctionner correctement. C’est pour cette raison que le moteur tourne au ralenti plus vite pendant les premières minutes de fonctionnement pendant le préchauffage. Si un ou plusieurs injecteurs de carburant sont morts ou presque encrassés, le démarreur s'engagera correctement et fera tourner le moteur normalement, mais le moteur mettra souvent beaucoup plus de temps à se "bloquer" et à fonctionner de manière autonome par combustion du carburant. .
Fonctionnement difficile et vibrations - La plupart des moteurs à essence modernes sont à plusieurs cylindres, généralement de quatre à huit cylindres, à quelques exceptions près. Tous les moteurs multicylindres sont conçus avec un vilebrequin, un volant d'inertie et un amortisseur à contrepoids pour atténuer les pulsations de l'allumage des cylindres individuels à une vitesse de rotation plus constante. Si un injecteur de carburant est mort et provoque donc un cylindre mort ou non allumé, le moteur aura un hoquet chaque fois qu’il termine un cycle, ce qui provoque un bégaiement ou des vibrations pouvant être ressenties dans la voiture ou en ouvrant le capot. en regardant le moteur. Un autre symptôme d'un moteur en panne avec un cylindre mort causé par un mauvais injecteur de carburant est une accélération difficile ou retardée.
Autres symptômes
Les symptômes d'un injecteur de carburant bloqué ou à fermeture incomplète sont très différents de ceux observés. un injecteur complètement mort ou partiellement bouché. Dans ce cas, il peut y avoir une odeur de carburant non brûlé dans le compartiment moteur, sortant des orifices de ventilation ou même sortant du tuyau d'échappement. De plus, il est courant que l'économie de carburant du véhicule empire lentement lorsqu'un injecteur de carburant commence à s'user et à injecter plus de carburant que souhaité. Il est important de détecter rapidement un injecteur de carburant qui fuit, car une quantité excessive de carburant non brûlé sortant du cylindre et pénétrant dans les gaz d'échappement risque de surchauffer et d'endommager de manière permanente le convertisseur catalytique.
Faites confiance aux témoins d'avertissement du tableau de bord.
Même si aucun des symptômes mentionnés ci-dessus n'est observé, en particulier sur les voitures de plus de 6 cylindres, un problème peut toujours se cacher, et le premier symptôme peut provenir de l'ordinateur du moteur sous la forme d'un CEL ou "check engine lumière." Le moteur utilise une longue liste de capteurs de pression, de vibrations, de température et de composition du gaz pour déterminer la santé du système d'injection électronique. De nombreux véhicules modernes sont en mesure d'identifier les cylindres mal allumés bien avant que le propriétaire type ne remarque des changements dans les performances de la voiture. Lorsqu'un voyant de moteur de contrôle apparaît, faites-le toujours vérifier. Il n'est pas nécessaire de faire venir la voiture dans une station-service, car la plupart des chaînes de magasins de pièces automobiles locales se feront un plaisir d'utiliser leur outil de lecture de code électronique pour déterminer le problème et proposer de vous vendre la pièce de rechange appropriée.
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