Les canalisations de carburant d'injecteur diesel transportent le carburant provenant de la pompe de relevage et le livrent aux lignes d'alimentation des injecteurs ou à la galerie de carburant. Lorsque le carburant traverse les injecteurs, de petites quantités de carburant sont injectées dans la chambre de combustion. L’excès de carburant, appelé gaspillage de carburant ou carburant de retour, refroidit les injecteurs et est renvoyé dans le réservoir de carburant pour diffuser la chaleur. Les bulles d’air introduites dans les canalisations d’alimentation par un changement de filtre à carburant ou par une panne de carburant empêchent le moteur de démarrer et de fonctionner normalement. L'air doit être purgé jusqu'à ce que le système soit purgé.
Étape 1
Assurez-vous que les filtres à carburant sont installés correctement et ne sont pas obstrués. Vérifiez les fuites de carburant qui pourraient indiquer une fuite d’air au niveau de toutes les connexions de la conduite de carburant du réservoir à la pompe de remontée et de la pompe de remontée aux filtres à carburant.
Étape 2
Accédez aux sommets de conduites de carburant. Certains moteurs ont leurs injecteurs exposés, tandis que d'autres montent les injecteurs sous le couvercle de soupape. Retirez le couvercle de soupape, le cas échéant.
Étape 3
Assurez-vous que la soupape de coupure de carburant est ouverte. Casser le couple avec une clé sur le boulon de carburant du dernier injecteur de la série pour obtenir du carburant. Sur la plupart des modèles, ce sera l'injecteur le plus en avant du moteur. Pour plus de détails, vérifiez les spécifications du fabricant de votre moteur.
Étape 4
Placez la commande du moteur en position "Sans carburant". Actionner le démarreur et faire tourner le moteur. Observez le carburant qui fuit du boulon de carburant desserré. Laissez tout l'air sortir et resserrez complètement le boulon de carburant avec une clé une fois que le carburant est pur, sans bulles d'air. Nettoyez tout le carburant renversé avec des chiffons d'atelier ou Oilsorb. Remplacez le couvercle de soupape, le cas échéant. Testez le démarrage et faites tourner le moteur.
Conseil
La purge du système d'alimentation en carburant doit être effectuée uniquement à chaque changement de filtre. Si les bulles d'air persistent ou si le moteur agit comme s'il manquait de carburant par intermittence, il est probable qu'une fuite d'air se trouve du côté aspiration du système ou entre la pompe de relevage et le réservoir de carburant. Ceci doit être corrigé avant que toute quantité de saignement ne puisse réellement éliminer l'air du système.
Articles dont vous aurez besoin
Outils de mécanicien
Magasinez des chiffons ou des chiffons Oilsorb
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