Bien qu'il puisse tout aussi bien s'agir d'un problème de qualité du carburant que d'un problème d'obsolescence planifiée, il n'en reste pas moins que le convertisseur catalytique tombe en panne chez les Toyota Camrys de cinquième et sixième génération (1996-2006) est endémique. Ignorer ce problème peut non seulement entraîner des dommages catastrophiques au moteur, mais il peut aussi être très coûteux à résoudre et difficile à prévenir à l'avenir.
Fonction de convertisseur catalytique
Les convertisseurs catalytiques sont connectés à l'échappement tuyaux, généralement juste derrière le moteur où les collecteurs de la banque adverse se joignent dans un tuyau. Ces dispositifs concentrent et stockent la chaleur dégagée dans une matrice en nid d'abeille et l'utilisent pour convertir les émissions les plus toxiques du moteur en des formes plus inertes. Les chats ont été légiférés comme obligatoires au début des années 70 et figurent depuis sur toutes les voitures vendues aux États-Unis depuis.
Échec du convertisseur
Avant l’utilisation généralisée des chats automobiles, toute essence était à base de plomb dissous. à la fois protéger le moteur et empêcher la détonation. Cependant, il a rapidement été découvert que le plomb et d’autres additifs se fixaient à la matrice du convertisseur, le colmatant et le rendant inutilisable. Aujourd'hui, la cause la plus courante d'échec de chat est la surchauffe, bien que la contamination de la matrice reste un problème.
Les échecs de Toyota Cat
Bien que les voitures des cinquième et sixième générations soient sujettes à une surchauffe des chats, le problème semble particulièrement dominateur sur les modèles de 2001. Le premier signe d'échec est un voyant «moteur de vérification» persistant, qui peut s'allumer au démarrage mais est plus susceptible de l'être après un ralenti prolongé. Lorsque le chat entre en phase terminale, cela affecte l'économie de carburant, l'accélération et la puissance maximale.
Cause d'échec - Les moteurs modernes utilisent un ou deux capteurs d'oxygène (capteurs d'oxygène) dans le flux d'échappement pour déterminer la quantité de carburant utilisée par le moteur par rapport à l'admission d'air. Ceci est important car s'il y a trop peu de carburant dans le mélange, le moteur chauffera beaucoup plus chaud, ce qui l'endommagera et surchauffera le chat. Selon certains mécaniciens de concession, le capteur O2 de Camrys semble présenter un défaut qui provoque une défaillance prématurée de celui-ci, mais ne déclenche pas de voyant "Vérifier le moteur". En cas de défaillance du capteur, l'ordinateur passe en mode "boucle ouverte" et utilise le rapport air /carburant pour faire fonctionner le moteur, qui sera souvent trop pauvre à basse altitude.
Solutions
Remplacer le capteur O2 avec une unité de rechange plus robuste, comme celles produites par Bosch. Si votre chat est endommagé, vous pouvez payer 2 000 $ pour un stock de remplacement, mais une unité générique de 300 $ fonctionnera tout aussi bien tout en préservant la conformité en matière d'émissions. Assurez-vous de réinitialiser les codes du moteur après le remplacement.
