La conversion de votre véhicule de pompe à carburant mécanique en système de pompe à carburant électrique peut vous aider à éviter les problèmes de blocage de la vapeur, même à dépasser le régime de ralenti et à augmenter le couple de votre moteur en fournissant à votre moteur un carburant fiable et constant à une température uniforme. Vous pouvez placer une pompe à carburant électrique n'importe où sur la carrosserie de votre véhicule, où vous pourrez attacher un fil de terre au cadre. Il faut environ une heure pour convertir une pompe à carburant mécanique en pompe électrique.
Étape 1
Débranchez le câble négatif de la batterie de votre voiture, puis retirez le bouchon d'essence de votre réservoir d'essence. Enlever le bouchon d'essence aidera à soulager la pression dans les conduites d'essence. Actionnez plusieurs fois votre pédale d’accélérateur pour dissiper davantage la pression.
Étape 2
Desserrez les colliers de serrage reliant la conduite de carburant de votre réservoir à la pompe à carburant mécanique installée du côté conducteur de votre moteur. La pompe à carburant est généralement située près de l'avant du bloc moteur, vers le bas (mais au-dessus du carter d'huile). Placez un bocal en verre sous les raccords de tuyau de la pompe à carburant, puis retirez les tuyaux de la pompe à carburant; attraper le gaz qui est toujours dans la ligne dans le bocal en verre. Assurez-vous également de débrancher le tuyau reliant la pompe à carburant au carburateur ou au système d'injection de carburant et retirez complètement ce tuyau. Branchez les raccords ouverts de votre pompe à carburant mécanique avec des bouchons. Un arrêt de tuyau est un capuchon en caoutchouc moulé avec un collier de serrage attaché comme si vous raccordiez un tuyau, sauf qu'il fonctionne comme un bouchon pour empêcher tout ce qui pourrait entrer ou sortir de la pompe à carburant. Avec le flexible en place, votre pompe à carburant mécanique est maintenant désactivée.
Étape 3
Installez votre pompe électrique à son nouvel emplacement. Assurez-vous qu'il est placé dans un endroit où il ne sera pas exposé à des débris de la route en vol et ne se trouve pas dans la zone passagers du véhicule; le coffre est un emplacement privilégié. Votre pompe sera livrée avec un support et des vis à tôle que vous pourrez visser dans le cadre de votre voiture. Utilisez une perceuse pour faciliter le vissage des vis et assurez-vous que la flèche imprimée sur la pompe à carburant électrique est dirigée vers le compartiment moteur.
Étape 4 - Fixez le fil noir de la pompe électrique directement à la cadre de la voiture en retirant une vis ou un boulon à proximité, en le passant à travers la cosse à anneau au bout du fil, puis en fixant à nouveau la vis ou le boulon. Cela mettra la pompe électrique à la terre. Raccordez le fil n ° 12 au fil rouge sortant de la pompe en torsadant les fils nus et en recouvrant l’épissure avec du ruban isolant. Faites passer ce fil dans la boîte à fusibles et fixez-le au fusible d’allumage à l’aide d’un connecteur à cosse. Cela mettra votre pompe à essence en marche lorsque votre allumage est engagé. Coupez le fil et pincez le terminal jusqu'au bout avec votre pince électrique.
Étape 5
Suivez la conduite de carburant provenant de l'ancienne pompe à carburant jusqu'à l'endroit où elle se connecte à la conduite d'alimentation du réservoir. Desserrez le collier de serrage et retirez le tuyau. Fixez la nouvelle conduite de carburant du réservoir à la pompe électrique avec des colliers de serrage. Passez ensuite la nouvelle conduite de carburant reliant la pompe électrique à votre carburateur ou à votre système d’injection de carburant.
Coupez les conduites de carburant en deux, une fois entre le réservoir de carburant et la pompe, puis de nouveau de la pompe au moteur. Installez un filtre à carburant universel en ligne à chaque point de coupure, attachez les flexibles avec des colliers de serrage et assurez-vous que les flèches sur les filtres à carburant sont dirigées vers le moteur.
Conseil d'utilisation Il vaut la peine d'investir dans un ligne de carburant en caoutchouc doublé, comme ceux fabriqués pour les systèmes d'injection de carburant. Bien que beaucoup plus coûteux au départ que les tuyaux en caoutchouc normaux, ils dureront plus longtemps car la doublure intérieure résiste à la désintégration de l'essence.
Avertissement
Ne fumez pas et n'utilisez pas de flammes nues lorsque vous travaillez sur une partie du système de votre véhicule utilisant de l'essence. L'essence et ses vapeurs sont hautement combustibles.
Articles dont vous aurez besoin
Tournevis à tête plate
Bocal en verre
Arrêts de tuyau
Pompe à essence électrique
Percer (si nécessaire)
Fil électrique n ° 12
Connecteurs de borne à anneau
Connecteurs de borne à fourche
Pinces électriques
Conduite de carburant en caoutchouc
Colliers de serrage
2 filtres à carburant universels en ligne
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