Les pompes à huile Harley de remplacement doivent être amorcées après l'installation, mais avant leur première utilisation, afin d'empêcher tout “blocage d'air” ou toute cavitation. Essentiellement, l'air emprisonné à l'intérieur de la pompe alors qu'il était hors du carter moteur empêche l'huile de s'écouler et le moteur s'assèche rapidement. C'est une erreur qu'on fait rarement deux fois, car le moteur peut pratiquement exploser quelques centaines de mètres après avoir quitté le garage lors du premier essai. Les fabricants de pompes à huile, y compris S & S, Harley-Davidson et Sifton, notent sèchement qu'un échec de l'amorçage de la pompe à huile peut entraîner des dommages importants au moteur, qui ne sont pas couverts par la garantie. pompe. Connectez les lignes d'alimentation et de retour. Remplissez le réservoir d'huile au niveau correct.
Étape 2
Retirez la vis du couvercle du clapet anti-retour à l'aide d'un tournevis à tête plate. Retirez le joint torique et le ressort du clapet anti-retour à la main.
Étape 3
Retirez la bille du clapet anti-retour avec un aimant de mécanicien de l’intérieur du corps de la pompe à huile. Sur une pompe à huile Harley typique, la vis du couvercle du clapet anti-retour se trouve en haut du corps de la pompe à huile.
Étape 4
Regardez à l'intérieur du clapet anti-retour ouvert. La cavité exposée à l'intérieur de la pompe à huile doit se remplir d'huile dans quelques secondes.
Étape 5
Versez de l'huile moteur propre dans la cavité si elle reste vide et attendez cinq minutes.
Étape 6
Remplacez la bille du clapet anti-retour, le ressort, le joint torique et la vis. Mettez la moto en position "Neutre" et démarrez le moteur.
Vérifiez la circulation de l'huile à l'aide d'un manomètre, retirez le bouchon de remplissage du réservoir d'huile et regardez le retour d'huile dans le réservoir.
besoin
Tournevis à tête plate
Aimant de mécanicien
Huile moteur propre
Manomètre d'huile
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