Le collecteur d'admission est un élément essentiel du moteur de la voiture. C'est une série de tubes qui se fixent à plusieurs composants du moteur et alimentent les cylindres ou la chambre de combustion en air. En plus de l'alimentation en air, le collecteur d'admission constitue également un passage pour le mélange de carburant et distribue à la fois l'air et le carburant aux cylindres. Lorsque la tubulure d'admission devient sale, des symptômes spécifiques se manifestent pendant le fonctionnement du moteur.
Ralenti
Un des premiers signes ou problèmes apparaissant lorsqu'un collecteur d'admission est sale se produit lorsque le moteur tourne au ralenti. Le son doux que vous entendez généralement après avoir allumé le moteur est remplacé par un son intermittent. Le ralenti commence à tourner brusquement à cause de la saleté ou des débris affectant le mélange d’air et de carburant circulant dans le collecteur d’admission. Le filtre à carburant n'enlève pas tous les corps étrangers présents dans l'essence. Ces minuscules particules peuvent se fixer sur la tubulure d'admission, interrompant ainsi le flux d'air et de carburant dans la chambre de combustion du moteur.
Stall
Plusieurs fois, une tubulure d'admission encrassée bloque le véhicule lors de la décélération. . Lorsque vous vous arrêtez, la saleté et les débris empêchent le mélange d’air et de carburant de pénétrer dans les compartiments moteur. Une fois que le débit d'air et de carburant est interrompu, le moteur cale et meurt lors de l'arrêt.
Miss
Un collecteur d'admission encrassé peut également provoquer la perte d'un ou de plusieurs cylindres. Un cylindre raté se produit lorsqu'il n'est pas correctement allumé pendant le fonctionnement. La saleté et les débris n'affectent pas tout le collecteur d'admission. La saleté ne peut infecter qu'un seul des tubes fournissant de l'air et du carburant à une culasse. Puisque le cylindre ne s'enflamme pas, le moteur compense la perte de puissance en sautant par-dessus le cylindre manquant. Cela provoque l'arrêt du moteur pendant un court instant. L’arrêt est tellement minutieux qu’il n’arrête pas le moteur, mais vous pouvez entendre le cylindre défectueux ne s’engage pas.
Tousse
Très souvent, une tubulure d’admission encrassée provoque la toux du moteur. est causée par le manque de mélange de carburant et d'air entrant dans une ou plusieurs chambres de combustion. La saleté ou les débris n'ont pas coupé le flux d'air ou de carburant, mais limitent la quantité requise pour enflammer complètement le cylindre. Le manque d'air et de carburant provoque la toux ou le retour de flamme du moteur. La saleté limite le carburant et l'air, mais le fait de manière incohérente. Le cylindre reçoit alternativement une petite quantité d'air et de carburant pénétrant dans la saleté, puis beaucoup de carburant et d'air pénétrant dans la saleté. La quantité irrégulière crée le son de toux.
Carbone
Un problème majeur avec un collecteur d'admission est l'accumulation de carbone dans les tubes du composant. L'air chaud oxyde le mélange de carburant au fil du temps en créant du carbone qui se développe à l'intérieur des tubes collecteurs. Le carbone peut bloquer un tube entier et provoquer tous les symptômes mentionnés précédemment, tout en empêchant le moteur de démarrer même. Le carbone est un matériau gommeux qui collera à toutes les parties du moteur. Il peut infecter les injecteurs de carburant, les cylindres, les pistons et toutes les pièces du collecteur d'admission.
