Les injecteurs de carburant d’une Chevy de 2,2 litres sont montés sur une rampe d’essence. Une rampe d'alimentation en carburant est simplement une conduite de carburant préformée en métal; le rail a des orifices au-dessus de chaque canal d'admission et un orifice correspondant dans l'admission. Chaque injecteur est monté dans la rampe d'alimentation en carburant et dans l'orifice correspondant dans le collecteur, le prenant efficacement en sandwich lorsque la rampe d'alimentation en carburant est boulonnée au collecteur. Cette méthode de placement est conçue pour fournir un injecteur de carburant à chaque cylindre pour une distribution égale du carburant.
Étape 1 - Retirez les conduits d’air du garde-boue jusqu’au corps du papillon à l’aide du tournevis desserrer les pinces. Retirez le capuchon de la valve Schraeder à carburant, située sur le rail de carburant. Tenez un chiffon sur la soupape et appuyez sur le noyau de la soupape pour relâcher la pression de carburant. Très peu de carburant s'échappera. cependant, en maintenant un chiffon sur la vanne, le carburant peut être capturé.
Étape 2
Débranchez les connecteurs électriques de tous les injecteurs de carburant en pinçant la base de chacun des connecteurs et en les retirant. Retirez les boulons qui fixent la rampe d'alimentation en carburant au collecteur d'admission, à l'aide d'une douille de 10 mm. La rampe d'alimentation en carburant repose sur les injecteurs de carburant. Notez que deux conduites de carburant sont raccordées à la rampe d'alimentation en carburant. La conduite de carburant directement raccordée au rail est la conduite d’alimentation. l'autre ligne est connectée au régulateur de pression de carburant. Il s’agit de la conduite de retour et sa fonction est de permettre au carburant excédentaire de retourner dans le réservoir de carburant en cas de surpression. Ces flexibles sont laissés en place, car ils sont suffisamment lâches pour lever la rampe d'alimentation en carburant et les injecteurs suffisamment haut pour pouvoir être entretenus.
Étape 3 - Placez le tournevis entre les injecteurs d'essence et faites levier doucement vers le haut. le rail de carburant. Aucun effort ne devrait être nécessaire pour retirer les injecteurs du collecteur. Soulevez la rampe d'alimentation juste assez pour retirer tous les injecteurs de leurs trous dans le collecteur d'admission.
Étape 4
Retirez les injecteurs de la rampe d'alimentation. Un joint torique situé en haut de l'injecteur est le seul composant qui les maintient en place.
Étape 5 - Installez un nouveau joint torique en haut et en bas des nouveaux injecteurs de carburant. . Appliquez une petite quantité d'huile pour faciliter leur installation. Enfoncez les nouveaux injecteurs dans la rampe d'alimentation.
Étape 6
Abaissez les injecteurs et alignez soigneusement chaque injecteur avec le trou correspondant du collecteur d'admission. Placez une main sur le dessus de la rampe de carburant et appuyez doucement tout en vérifiant l'alignement de tous les injecteurs pour vous assurer que chacun d'entre eux pénètre correctement dans le trou. Dans le même temps, assurez-vous que le connecteur électrique est orienté dans la bonne direction; sinon, faites pivoter selon les besoins.
Étape 7
Appuyez sur la rampe d'alimentation lorsque vous êtes satisfait de l'alignement de l'injecteur. Appuyez jusqu'à ce que tous les injecteurs "sautent" dans leur position dans le collecteur.
Installez les boulons qui fixent la rampe d'injection et serrez sans trop les serrer. Ils sont installés dans un collecteur en plastique, ils ne doivent donc pas être trop serrés. Branchez les connecteurs électriques et fixez les conduits d'aération.
Éléments dont vous aurez besoin
& # xBC; Cliquet d'entraînement en pouces
Ensemble de & # xBC; pouces, embases d'entraînement
Tournevis plat
Articles connexes automobiles