Introduction et diagnostic
Avant de remplacer la pompe à carburant, assurez-vous que le fusible de la pompe est bon et que le relais fonctionne. S'il y a deux relais de numéro identique dans la boîte à relais, commuter les relais. Certaines années sont les mêmes. Si ce n'est pas le cas, testez le relais en mettant l'alimentation du côté du commutateur sous tension et mettez à la terre le côté marqué pour la masse; il devrait cliquer quand il s'active. Sinon, remplacez-le. Si le fusible et le relais sont en bon état, débranchez le faisceau de câbles de la pompe à carburant et demandez à un assistant d'activer et de désactiver le contacteur d'allumage toutes les 5 secondes et de vérifier que le faisceau de câbles est sous tension. S'il n'y a pas d'électricité, il y a un problème de câblage à la pompe ou un problème de sécurité avec l'alarme.
Retrait de la pompe à carburant
Pour retirer la pompe à carburant, soulevez et maintenez le véhicule à l'aide du cric des stands. Retirez les colliers de serrage sur le tube de remplissage de carburant et le petit tuyau de trop-plein. Retirez le connecteur de faisceau de la pompe à carburant. Soutenez le réservoir de carburant et retirez les boulons maintenant les sangles autour du réservoir de carburant. Courbez les sangles, baissez le réservoir de carburant et retirez le tuyau de remplissage du goulot du réservoir. Faites-le descendre juste assez pour enlever les tuyaux de la pompe à carburant situés sur le dessus du réservoir. Abaissez le reste du chemin et retirez-le de dessous le véhicule. À l'aide d'un marteau et d'un tournevis, tapotez le capuchon de la pompe à carburant et retirez-le. Retirez la pompe à carburant avec précaution afin de ne pas endommager l'unité d'envoi de carburant à l'intérieur du réservoir. Lorsque la pompe à carburant est retirée du réservoir, inclinez-la suffisamment pour faire sortir l'unité d'envoi. Débranchez les connecteurs électriques de la pompe à carburant et desserrez le collier du flexible court de 1 pouce. Soulevez légèrement la pompe dans son logement. Tirez le bas de la pompe vers l'extérieur puis vers le bas, en le tirant hors du tuyau.
Installation de la nouvelle pompe à carburant
Installez la nouvelle pompe à carburant avec un nouveau tuyau et un joint en caoutchouc de base sur lequel elle repose. Alignez le haut du tuyau avec le tube sur lequel il s’adapte et poussez vers le haut, en forçant le tuyau sur le tube. Tout en poussant vers le haut, poussez également le bas de la pompe à carburant et insérez-la dans le logement au-dessus du joint en caoutchouc. Installez les colliers en plastique sur le tuyau court et serrez-les. Installez les connecteurs électriques en respectant la polarité. Installez le nouveau filtre au bas de la pompe à carburant. Installez le nouveau joint sur l'ouverture supérieure du réservoir et insérez la pompe à carburant. Soyez prudent avec l'unité d'envoi sur la pompe à carburant. Ne le pliez pas et ne le déformez pas, sinon la jauge à carburant ne fonctionnera pas. Basculez la pompe à carburant telle qu'elle est installée pour que l'expéditeur soit installé. Placez la pompe correctement de sorte que les flexibles soient dirigés dans la même direction que celle où ils se trouvaient lorsqu'ils se sont détachés. Installez le capuchon sur la pompe à carburant et vissez-le. Soulevez le réservoir et connectez les conduites de carburant. Installez les sangles métalliques et insérez les boulons pour le maintenir. Branchez le connecteur du faisceau à la pompe à carburant et serrez les colliers des tuyaux de remplissage et de trop-plein.
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