Les véhicules génèrent des émissions potentiellement nocives et toxiques par les tuyaux d'échappement, en particulier lorsqu'ils ne sont pas correctement entretenus. De nombreux États exigent que les véhicules passent les tests d'émissions avant d'être jugés dignes de la route. Une instrumentation spéciale est utilisée pour analyser les émissions et détecter les gaz tels que les oxydes d'azote (NOx), le dioxyde de carbone (CO2), le monoxyde de carbone (CO) et les hydrocarbures (HC).
Analyseurs 5-Gaz
Les gaz d'échappement de gaz sont mesurés à l'aide d'équipements spéciaux tels que la gamme d'analyseurs portables DyneSystem à cinq gaz. Ces instruments testent et mesurent la quantité d'échappement du moteur pour des composants de gaz spécifiques, notamment le CO, le CO2, le NO, les HC et l'oxygène. L'équipement est d'abord étalonné à l'air ambiant avant chaque utilisation pour garantir des mesures précises. Les analyseurs disposent d’une ligne d’échantillonnage pour la collecte des gaz d’échappement et d’un système de filtrage à deux étages capable de détecter et de capter les grosses et les petites particules. Les systèmes ont des interfaces à écran tactile permettant de contrôler les opérations manuelles. Les boîtiers muraux sont des équipements optionnels pour loger les instruments lorsqu'ils ne sont pas utilisés.
Dynamomètre
Un dynamomètre est un dispositif à rouleau électronique utilisé dans les baies de contrôle des véhicules pour mesurer les émissions au tuyau d'échappement. Le véhicule de test est conduit sur les rouleaux du dynamomètre, puis les tests commencent. Cet instrument simule l’échappement réel produit par le véhicule lorsqu’il conduit à basse vitesse (15 mi /h) et lors d’une accélération tout en restant assis dans la baie. Il est utilisé avec un analyseur à cinq gaz pour la lecture instantanée des données.
Outils d'analyse> De nombreux véhicules fabriqués après 1980 et tous les modèles fabriqués après 1996 sont dotés de systèmes de diagnostic informatisés embarqués ( OBD). Ces ordinateurs peuvent surveiller les sous-systèmes du véhicule, tels que les capteurs d'échappement et les capteurs d'oxygène. Les outils d'analyse développés pour exploiter la technologie OBD peuvent être facilement connectés à ces ordinateurs de bord pour tester les émissions. Les instruments de scannage électroniques portables peuvent fournir des évaluations en temps réel lors de la mesure des émissions des véhicules.
Test du bouchon d'essence
Le test du bouchon d'essence vérifie la présence de fuites autour des joints de bouchon d'essence du véhicule. Les vapeurs invisibles d’essence ou de diesel sont des gaz volatils et des infiltrations dans l’atmosphère peuvent sinon ne pas être détectées si les inspections ne sont pas effectuées. Selon l’Environmental Protection Agency de l’Illinois, environ 40% des émissions d’hydrocarbures dans l’atmosphère sont dues à l’évaporation de l’essence provenant de bouchons à fuite. L'instrument utilisé pour les tests consiste en un tube court et large auquel est relié un manomètre pressurisé. Une extrémité du tube se connecte au bouchon d'essence non couvert du véhicule, et le bouchon d'essence retiré est vissé à l'autre extrémité. La pression est appliquée et la lecture sur la jauge révèle des fuites.
