Vendu entre 1994 et 2002, le Honda Passport était un SUV compact, marquant l’entrée de Honda sur le marché des camions. Cependant, le véhicule a été fabriqué par un autre constructeur, Isuzu. En fait, il a également été vendu sous le nom de rodéo Isuzu. Le Honda Passport n’a jamais été un vendeur prometteur et il a finalement été remplacé par le Honda Pilot.
Problèmes de la première génération
Avec certains véhicules de la première génération de Honda Passport (1994 à 1997), échec du capteur de vitesse de roue arrière et de la vanne d’isolement /de vidange en ABS, en particulier pour les modèles 1994 et 1995. Certains passeports de première génération peuvent également présenter des problèmes de moteur et de transmission, liés à la défaillance de la soupape thermique de contrôle du ralenti (sur les moteurs 4ZE1 de 2,6 litres) et du moteur à force (sur la transmission 4L30-E).
Autres problèmes de première génération - Parmi les autres problèmes liés aux passeports Honda de première génération, citons le démarrage difficile (peut être réparé avec le remplacement des injecteurs de carburant), les fuites d'huile (adresser les tubes de bougies d'allumage) et les ceintures de sécurité défectueuses Garantie limitée à vie des ceintures de sécurité Honda).
Problèmes de la deuxième génération
La défaillance des joints du collecteur d'admission et de l'unité d'envoi du réservoir de carburant sont des problèmes qui peuvent affecter n'importe quel modèle des passeports Honda de deuxième génération (de 1998 à 1998). 2002). Cela peut entraîner un ralenti approximatif et une jauge de carburant imprécise, respectivement. Dans les deux cas, le voyant "Check Engine" s'allume. Un autre problème récurrent est la défaillance du module de commande de frein électronique et du faisceau de câbles du capteur de vitesse de roue arrière pour le système de freinage ABS. Par conséquent, le frein hydraulique ABS est activé à tout moment et le témoin de freinage ABS s'allume.
Autres problèmes de deuxième génération
Les autres problèmes courants du passeport Honda de deuxième génération incluent le système audio, la direction et bruit du véhicule (certains fils doivent être remplacés ou repositionnés) et fissuration des vitres arrière en raison d'une répartition inégale du chauffage du dégivreur (les kits de dégivrage peuvent être réparés ou remplacés).
Conclusion
Le passeport est en retard sur les autres véhicules Honda en termes de valeur de revente. Ainsi, en acheter un peut être une bonne affaire. Gardez cela à l'esprit cependant: le Honda Passport est vraiment un rodéo Isuzu redéfini.
