Les pompes de levage diesel font partie d'un système de distribution de carburant. À l'aide d'un vide, ils extraient le carburant diesel du réservoir et le pompent vers la pompe d'injection. Les pannes de la pompe à carburant empêchent le moteur de fonctionner.
Coupler
Le coupleur de la pompe à carburant est un engrenage qui associe la pompe d'alimentation au train d'engrenages, ce qui permet à la pompe de créer un vide. Le vide est utilisé pour tirer le carburant du réservoir de carburant. Si le coupleur est endommagé ou cassé, le système d'alimentation en carburant ne maintiendra pas l'aspiration adéquate pour puiser de l'essence dans le réservoir.
Solénoïde
Les pompes de levage Cummins possèdent des solénoïdes électroniques à l'arrière de la pompe. Une charge électrique est envoyée au solénoïde pour libérer un actionneur lui indiquant quand ouvrir et fermer. Un solénoïde court-circuité entraînera un dysfonctionnement de la pompe.
Joint d'étanchéité Certaines pompes de levage Cummins sont entraînées par un arbre. Lorsque le joint d'huile de la pompe commence à fuir, la pompe ne fonctionnera pas au réglage correct. Les fuites d'étanchéité peuvent être causées par un carburant à teneur en soufre ultra faible ou par des additifs de carburant inappropriés non recommandés par Cummins.
