Les véhicules équipés du moteur Triton V10 ne permettent pas un accès facile au carter d'huile situé sous le moteur. En fait, le remplacement du joint du carter d'huile, l'entretien du carter d'huile ou d'un composant situé sous le carter d'huile est un processus complexe qui nécessite le retrait de plusieurs composants, le levage et la fixation du moteur. Le processus que vous trouverez ici est une directive générale. Vous voudrez peut-être disposer du manuel d'entretien et de réparation correspondant à votre année de véhicule et à votre modèle afin de pouvoir réassembler les différents composants avec leur couple approprié.
Préparation du démontage du carter d'huile Si vous devez soulever le moteur d’au moins quelques centimètres et travailler sous votre véhicule, c’est une bonne idée de soulever l’avant et l’arrière de votre véhicule à l’aide de rampes ou de chandelles pour le maintenir à niveau. Ensuite, vidangez l’huile moteur et le circuit de refroidissement et desserrez les écrous de retenue du tuyau d’échappement. Commencez par retirer les accessoires situés en haut et en bas du moteur qui pourraient bloquer votre accès au carter d'huile, y compris le filtre à air, le conduit de refroidissement de l'air de suralimentation et les tubes du refroidisseur de transmission. Assurez-vous d'utiliser une clé à ligne pour éviter d'endommager les écrous de retenue des lignes. Ensuite, retirez le radiateur et le ventilateur de refroidissement à l'aide d'un ensemble clé à moyeu d'embrayage pour ventilateur. De nombreux véhicules utilisant le Triton V10 sont équipés de deux générateurs. Si tel est votre cas, retirez les courroies d’entraînement primaire et secondaire et le tendeur correspondant. Selon votre modèle, vous pourrez peut-être déplacer le générateur principal sur le côté, mais vous devrez probablement retirer le générateur secondaire du véhicule ainsi que la poulie de renvoi.
Dépose du carter d'huile
Avant d'installer le palan du moteur, faites des marques d'allumette sur le capot et les charnières du capot afin de pouvoir le réinstaller dans la même position pendant le processus de réassemblage. Ensuite, installez deux oeillets de levage renforcés sur la culasse droite et un autre sur la culasse gauche. Vérifiez et assurez-vous qu'il n'y a pas de lignes, accessoires ou autres composants susceptibles d'empêcher le moteur de se soulever de quelques centimètres. Lorsque vous êtes prêt, installez une grue et soulevez le moteur juste assez pour soulager le poids des supports du moteur. En partant de dessous et autour du moteur, retirez les supports du moteur. Soulevez ensuite le moteur juste assez pour laisser un dégagement suffisant aux boulons de fixation du carter d'huile et soutenez le moteur à l'aide d'un dispositif de support du moteur, puis retirez la grue. Vérifiez autour du carter d'huile pour des pièces ou des composants qui pourraient l'empêcher de bouger librement une fois que les boulons de montage ont été retirés. Selon votre modèle, vous devrez peut-être déplacer le carter d'huile une fois que vous aurez retiré les boulons pour atteindre les boulons du tube de prélèvement d'huile. Après avoir retiré les boulons, laissez le tube de ramassage tomber dans le bac et retirez le bac à huile du véhicule. Pendant le processus de réassemblage, utilisez un nouveau joint torique de tube de ramassage d’huile pour éviter les fuites d’huile.
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