Un régulateur de pression de carburant détermine la quantité de carburant correcte devant être livrée à la rampe d'alimentation en carburant. Le carburant est ensuite injecté dans le moteur pour la combustion. Lorsque le régulateur de pression de carburant est obstrué par des débris ou est endommagé, cela peut limiter la quantité de carburant pénétrant dans la rampe de carburant, en provoquant des hésitations dans le moteur et une perte de performance. Cependant, vous pouvez vérifier ou changer le régulateur de pression de carburant vous-même en moins d'une heure.
Étape 1
Relâchez la pression du système d'alimentation en carburant. Sur les modèles V-6 et 2,2 litres, retirez le capuchon d’orifice à l’extrémité de la rampe d’essence. Placez un chiffon à l'extrémité du rail et appuyez sur le petit port à l'aide d'un petit tournevis à tête plate pour libérer la pression. Sur les modèles 2,4 litres, débranchez le connecteur électrique de la pompe à carburant située près du réservoir de carburant, puis essayez de démarrer le moteur pendant cinq secondes ou jusqu'à ce qu'il se bloque.
Étape 2
Débranchez le tuyau de retour de carburant. le régulateur de pression, situé à l'extrémité de la rampe d'alimentation en carburant à l'aide d'une clé.
Étape 3
Retirez le tuyau de dépression du port sur le régulateur de pression.
Étape 4
Dévissez les fixations fixant le régulateur de pression de carburant à la rampe de carburant à l'aide d'un tournevis Torx. Retirez le régulateur de la rampe d'alimentation.
Étape 5
Vérifiez que les raccords d'entrée et de sortie ne sont pas obstrués par des débris ou des joints toriques fissurés. Si le problème a été diagnostiqué sur le régulateur de pression de carburant, remplacez-le plutôt que de le vérifier et le nettoyer.
Étape 6 - Retirez l'ancien joint torique du régulateur de pression de carburant à l'aide d'une petite tête plate. tournevis si vous réutilisez l'ancien régulateur. Enduisez le nouveau joint torique d’huile moteur et faites-le glisser sur le raccord du détendeur.
Étape 7 - Retirez l’ancien joint torique de la conduite de retour de carburant à l’aide d’un petit tournevis à tête plate. Enduisez le nouveau joint torique et placez-le sur le raccord à l'extrémité de la conduite de retour de carburant.
Étape 8
Fixez la conduite de retour de carburant sur le régulateur de pression de carburant à l'aide d'une clé. h4> Étape 9 - Insérez le régulateur de pression de carburant dans l'extrémité de la rampe d'alimentation en carburant et serrez les fixations du régulateur à l'aide d'un tournevis Torx.
Étape 10
Fixez le tuyau d'aspiration au port d'alimentation en carburant. régulateur de pression.
Branchez le raccordement électrique de la pompe à carburant près du réservoir de carburant sur les modèles de 2,4 litres. Sur les modèles 2,2 litres et V-6, remplacez le capuchon situé au bout de la rampe d'alimentation en carburant.
Éléments dont vous aurez besoin
Jeu de clés
Petit appartement à tête plate
Jeu de tournevis Torx
Joints toriques pour conduite de carburant
Huile moteur
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