Un large éventail de problèmes peut entraîner un ralenti brutal dans un moteur de moto. Un problème d'alimentation en carburant, de fonctionnement des bougies d'allumage ou de dosage de la charge air-carburant peut entraîner des problèmes de ralenti qui peuvent ne pas être évidents à des régimes plus élevés. Les recommandations du fabricant de motos varient, mais la plupart des problèmes peuvent être résolus à l'aide d'un ensemble de procédures générales de base et de quelques outils.
Bougies d'allumage
Étape 1
Inspectez les câbles de bougie d'allumage. pour des signes de dommages. Regardez dans les gaines aux extrémités des fils et vérifiez si les bornes à l'intérieur des bottes ne sont pas corrodées ou brûlées. Remplacez si nécessaire.
Étape 2
Retirez les bougies d'allumage à l'aide d'une prise de bougie et d'un cliquet. Inspectez les bougies pour vous assurer qu'elles ne sont pas endommagées et qu'elles ne sont pas encrassées d'huile ou de carbone. Remplacez si nécessaire.
Étape 3
Insérez un outil pour séparer les bougies d'allumage entre les électrodes de la bougie et vérifiez l'écart. Reportez-vous aux spécifications du fabricant pour obtenir des informations sur l’espacement et écartez les bougies en conséquence.
Inspectez les bougies pour rechercher des indicateurs de mélange. Les dépôts blancs indiquent un mélange maigre et une cokéfaction ou une carbonisation excessive indique un mélange riche. Réglez le carburateur en conséquence.
Contrôle de la compression
Étape 1
Installez un testeur de compression dans un orifice de bougie avec toutes les autres bougies d'allumage retirées.
Étape 2
Coupez le carburant au robinet d'essence du réservoir.
Étape 3
Faites tourner le moteur à l'aide de l'interrupteur de démarrage jusqu'à ce que l'aiguille de l'indicateur de compression se stabilise.
Étape 4
Enregistrez lecture et déplacez le testeur vers le trou de bougie suivant.
Répétez les étapes 4 et 5 jusqu'à ce que tous les cylindres aient été testés. Reportez-vous aux spécifications du fabricant pour déterminer si la compression respecte la tolérance. Une mauvaise compression indique des bagues, pistons et cylindres usés; le moteur nécessite une reconstruction pour remédier à cette situation.
Vérifications de l'essence et du mélange
Étape 1
Inspectez le carburant dans le réservoir pour vous assurer qu'il ne reste aucun signe d'eau, de saleté ou de rouille. . Nettoyez le réservoir et appliquez une nouvelle couche si nécessaire.
Étape 2
Retirez et inspectez le filtre à carburant. Nettoyez ou remplacez si nécessaire.
Étape 3 - Retirez le filtre à air. Inspectez-le pour la saleté ou des dommages. Nettoyez ou remplacez si nécessaire.
Étape 4
Inspectez le collecteur d'admission à la recherche de fissures ou de détériorations susceptibles d'introduire de l'air dans l'admission. Réparez ou remplacez si nécessaire.
Étape 5
Vérifiez que le circuit de ralenti du carburateur ne soit pas bouché. Vérifiez que les injecteurs de carburant ne sont ni endommagés ni bloqués, le cas échéant.
Assurez-vous que les carburateurs sont synchronisés si la moto utilise plusieurs carburateurs.
Autres composants
Étape 1
Assurez-vous que la batterie est bien complètement chargée et tous les câbles de la batterie sont bien serrés, exempts de corrosion et de dépôts de sulfate.
Étape 2
Vérifiez l'étanchéité et la corrosion de tout le câblage et les bornes de la bobine d'allumage et du module de commande électronique, le cas échéant. Recherchez des ruptures dans l'isolation de tous les câbles connectés aux composants d'allumage.
Vérifiez que les tuyaux d'échappement ne sont pas endommagés ou modifiés. Des tuyaux d'échappement ou des déflecteurs modifiés peuvent modifier la contre-pression dans le système et affecter le mélange. Utilisez des tuyaux d’échappement de série et assurez-vous que le mélange est réglé pour la contre-pression fournie par le système d’échappement.
Conseil
Reportez-vous aux spécifications du fabricant pour obtenir des informations et des procédures spécifiques à l’année et au modèle pour ces tests. Consultez un mécanicien qualifié si vous ne vous sentez pas à l'aise pour effectuer l'une de ces procédures.
Avertissement
Ne faites pas tourner le moteur plus de 10 secondes lors de l'exécution du test de compression afin d'éviter d'endommager le démarreur, la batterie et le solénoïde.
Éléments dont vous aurez besoin
Jeu de douilles de bougies d'allumage
Clé à cliquet
Testeur de compression
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