Comment faire pour résoudre les problèmes dinjecteur de carburant Chevy

Des injecteurs de carburant propres sont indispensables si vous souhaitez avoir un bon rendement énergétique. L'injecteur de carburant d'une Chevrolet est chargé de doser le carburant qui pénètre dans le collecteur d'admission et, en fin de compte, dans le moteur. Si vos injecteurs de carburant sont sales ou fuient, vous constaterez une diminution des performances, une augmentation de la consommation de carburant et votre moteur peut ne pas fonctionner du tout dans les cas extrêmes. Si vous rencontrez des problèmes, vous devez savoir comment résoudre les problèmes d’injecteur de carburant Chevrolet.

Étape 1

Mettez la Chevrolet en marche. Mettez le moteur au ralenti.

Étape 2

Débranchez les connecteurs électriques de chaque injecteur de la rampe d'injection (situés à l'avant du moteur), l'un après l'autre. Prenez note de la vitesse de ralenti. Ensuite, rebranchez le connecteur électrique. Faites-le pour chaque injecteur et si vous remarquez que la baisse du régime de ralenti est à peu près la même pour chaque injecteur, ils fonctionnent normalement. Si le régime de ralenti ne baisse pas lorsque vous débranchez l'un des injecteurs, cet injecteur est peut-être défectueux.

Étape 3

Vérifiez la tension du connecteur. Réglez le voltmètre sur Volts. Avec le moteur en marche, débranchez chaque injecteur un à la fois. Notez les contacts électriques sur l'injecteur et le connecteur. Placez le fil rouge sur l'un des contacts du connecteur (pas l'injecteur) et le fil noir sur l'autre contact. Si vous obtenez une lecture comprise entre 1 et 2 volts, le connecteur fonctionne correctement.

Vérifiez la résistance de chaque injecteur via le connecteur électrique à l'aide d'un voltmètre. Arrêter le moteur. Réglez votre voltmètre sur Ohms (Ω). Cela testera la résistance à travers le connecteur. Retirez le connecteur des injecteurs un à un et placez le fil rouge sur l'un des contacts électriques de l'injecteur lui-même. Placez le fil noir sur l'autre contact. Si tous les injecteurs présentent la même résistance ou une résistance similaire, ils fonctionnent correctement et l'injecteur suspect de la première étape risque en réalité de présenter un fil /une connexion électrique défectueux.

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