Les véhicules actuels utilisent divers carburants, dont vous n'êtes probablement pas au courant. Même s’il est vrai que la grande majorité des véhicules fonctionnent à l’essence, la technologie permettant de brûler d’autres carburants pour répondre à nos besoins en matière de transport existe, avec des avantages et des inconvénients particuliers pour chacun.
Essence et essence l'essence est le carburant le plus utilisé dans les voitures aujourd'hui. Ce carburant fossile spécialisé est conçu pour les moteurs à quatre temps comme ceux que l'on trouve dans les voitures classiques. L’essence permet un démarrage rapide, une accélération rapide, une combustion facile et un fonctionnement silencieux, selon le site Web de l’Université du Michigan sur les combustibles fossiles. Les hydrocarbures contenus dans l’essence et sa production de dioxyde de carbone lorsqu’ils sont brûlés contribuent à la pollution, au smog et au réchauffement de la planète. Bien qu'il s'agisse du carburant le plus facilement disponible, il est considéré comme une source temporaire de carburant en raison de son coût, de ses effets sur l'environnement et de ses ressources limitées.
Le diesel Le carburant diesel est largement utilisé dans les véhicules de transport tels que camions semi-remorques, autobus, bateaux et trains. Ce combustible fossile est également non renouvelable, comme l'essence. Bien qu'il contribue moins à la formation de dioxyde de carbone dans l'environnement, le diesel génère plus de composés organiques et d'oxyde nitreux qui causent le smog. Les véhicules diesel ont tendance à durer plus longtemps que les véhicules à essence, et leur efficacité énergétique est 30% meilleure que celle des véhicules à essence moyens, selon le site Web Petrol Prices.
Pétrole liquéfié
Pétrole liquéfié, mieux connu sous le nom de propane est un carburant propre à la place de l’essence qui est utilisé dans des véhicules courants de façon limitée. Vous trouverez au Royaume-Uni des voitures hybrides conçues pour utiliser du propane, mais le seul moyen d'obtenir un véhicule à propane aux États-Unis consiste généralement à convertir un moteur à essence. Le pétrole liquéfié produit moins de toxines lorsqu’il est brûlé et ne contribue pas au smog de la même manière que le diesel et l’essence. Le propane coûte également moins cher que l’essence.
Gaz naturel comprimé
Les moteurs à essence et diesel peuvent être convertis pour fonctionner au gaz naturel comprimé, ou au GNC. Le GNC est un gaz clair, inodore et non corrosif qui peut être utilisé sous forme liquide ou gazeuse pour faire fonctionner un moteur à combustion. Selon le site Web du Consumer Energy Center, les véhicules équipés d'un système d'alimentation au GNC produiront 80% moins d'émissions génératrices d'ozone que les voitures fonctionnant à l'essence. Des stations-service GNC sont en place dans certaines régions du pays, principalement en Californie.
Éthanol
L'éthanol est une solution de remplacement du biocarburant par rapport à l'essence obtenue à partir de la conversion de la canne à sucre, du maïs, de l'orge et d'autres produits naturels. L'éthanol est devenu une source d'énergie populaire parce que, dans la plupart des cas, il s'agit de l'un des seuls carburants pouvant alimenter un moteur à essence sans modification. De nombreux modèles de voitures peuvent fonctionner à l'éthanol à 100%, mais il est plus couramment utilisé comme additif. Certains États ont exigé l'ajout d'éthanol pour aider à réduire les émissions et la contamination causées par des composants d'essence pure. Le E10, composé à 10% d'éthanol et d'essence mélangée, est disponible dans la plupart des stations-service américaines. Certains endroits utilisent des concentrations encore plus élevées.
Le biodiesel Le biodiesel est un substitut du diesel fabriqué à partir de betterave à sucre, de colza ou d’huile de palme. Les individus fabriquent parfois cette substance en récupérant de l'huile usée dans les friteuses des restaurants. Le biodiesel brûle beaucoup plus propre que le gaz standard ou le diesel et produit beaucoup moins d'émissions de dioxyde de carbone lorsqu'il est utilisé. Cependant, la production continue de cette substance peut entraîner une déforestation excessive.
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