Le moteur à essence est la méthode de choix pour alimenter les voitures aussi longtemps que les automobiles existaient. Leur taille relativement compacte, leur fonction cohérente et leur source de carburant disponible sont quelques-uns des nombreux facteurs qui ont conduit à leur domination dans les transports. Cependant, un certain nombre de sous-produits de moteurs à essence ont suscité de plus en plus de critiques pour leur niveau de polluants, leur économie de carburant stagnante et leur ponction sur les ressources en essence.
Pollution
L'un des Le plus gros inconvénient de l’utilisation de voitures à essence est la quantité de pollution introduite dans l’atmosphère. Chaque année, les États-Unis sont responsables de 1,7 milliard de tonnes de CO2 rejetées dans l'atmosphère par les tuyaux d'échappement des voitures à essence, selon l'Environmental Protection Agency. Le CO2 est l’un des gaz à effet de serre qui peut avoir un effet dévastateur sur l’environnement en contribuant à la fonte des calottes glaciaires, à la montée des océans et au réchauffement climatique.
Dépenses actuelles Bien que les voitures électriques aient dominé le marché automobile l’essence, presque au fur et à mesure que des méthodes plus simples et moins coûteuses de transport du carburant ont été découvertes. Cependant, dans l'économie actuelle (2010) avec une demande élevée, des prix de l'essence en hausse et le nombre de personnes qui conduisent, le gaz n'est plus un produit bon marché. Chaque année, le conducteur moyen peut dépenser jusqu’à 3 000 dollars par mois en frais d’essence, et ce montant devrait augmenter.
La source de carburant - L’utilisation de l’essence comme seul moyen de faire tourner les voitures est un autre inconvénient. la source du carburant. Selon les estimations de l'EPA, plus de 57% du pétrole utilisé par les Américains provient de sources étrangères. La majorité de ces sources étrangères se trouvent au Moyen-Orient et sont membres de l'OPEP (pays producteurs et exportateurs de pétrole), une organisation qui peut manipuler le coût du pétrole pour laisser les économies vulnérables aux récessions majeures fondées sur les fluctuations soudaines des prix du pétrole.
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