L’expédition est un VUS grandeur nature construit par Ford Motor Company. Il a été introduit en 1997 pour remplacer la Ford Bronco. Malheureusement, l'expédition n'est pas sans problèmes. Heureusement, lorsque vous avez besoin de dépanner l'expédition, vous n'avez pas besoin d'être un spécialiste des fusées. Lorsque vous découvrirez un problème, vous voudrez d’abord comprendre ce qui le cause. Commencez avec les solutions les plus simples et progressez vers des solutions plus complexes. Normalement, la raison la plus simple et la solution est celle qui doit être effectuée. Ensuite, avancez au besoin vers des solutions plus complexes, si nécessaire.
Étape 1
Écoutez un son gémissant provenant de la zone du moteur. Ceci est probablement la pompe de direction assistée. Si la courroie est en bon état et que vous entendez un vrombissement lorsque vous tournez le verrou du volant pour le verrouiller, c'est probablement le fameux problème de pompe de direction assistée Ford. La conception de la pompe provoque son gémissement lorsque vous tournez le volant. La direction assistée peut bien fonctionner, mais le problème vient de la poulie de la pompe. Ceci doit être vérifié et remplacé par une nouvelle poulie.
Étape 2
Vérifiez si le moteur cale ou manque à travers la plage de vitesses de conduite. Si cela se produit dans votre Ford Expedition, le problème est probablement un filtre à carburant encrassé. Cependant, un problème plus grave pourrait être une compression inégale dans les cylindres. Cela se produit principalement avec le vieillissement de l'expédition. Le kilométrage, et non les années, mesurera l’âge du VUS. Une fois que cela se produit, vous devrez demander à un mécanicien de vérifier si de nouveaux segments de piston doivent être installés.
Étape 3
Écoutez le bruit excessif que vous rencontrez lors du démarrage du moteur. Ceci est généralement dû à des dents usées ou cassées sur le volant de l'Expedition. Cependant, la solution la plus simple consiste à vérifier les boulons de fixation du démarreur, car cela pourrait le faire trembler ou cliqueter pendant les démarrages.
Étape 4
Écoutez les claquements lors des virages. Cela est généralement causé par l'extraction de la botte du joint de CV. Au moment où vous entendez le déclic, le joint est au-delà des capacités de réparation d'un mécanicien à domicile. Il doit être usiné et reconstruit par des professionnels. En raison de l'angle élevé du demi-arbre de l'Expedition, vous remarquerez peut-être que les joints homocinétiques sur le demi-arbre cliquent en premier.
Écoutez le bruit pendant que vous êtes au point mort avec le moteur en marche. Cela est dû à un roulement d’engrenage endommagé. Vous aurez besoin de faire réparer cet appareil par un mécanicien qualifié.
Articles connexes automobiles