Le réglage d'un 390 CFM Holley est un processus simple grâce à la conception modulaire de Holley. Cela signifie que le débit nominal de 390 PCM (débit en pieds cubes par minute) est simplement dimensionné à un CFM supérieur pour les moteurs à cylindrée supérieure. Le réglage sur 390 CFM est le même que sur un carb haute performance Holley 1050 CFM. Le processus de réglage principal commence par la vérification du niveau de carburant, puis par le réglage du mélange air-carburant. Vous devrez peut-être également régler les jets et la soupape d'alimentation en fonction de l'augmentation des performances du moteur ou des modifications des conditions d'élévation /de température de l'air.
Réglage de la soupape de flotteur de carburant
Étape 1
Démarrage le moteur et placez le véhicule sur une surface plane.
Étape 2
Retirez le port de visée du niveau de carburant situé sur le côté du bol de carburant. Une fois la vis retirée à l'aide d'un tournevis, surveillez le trou pour détecter un léger écoulement de carburant sortant du trou.
Étape 3
Faites tourner la vis de réglage du flotteur de deux tours. Tirer l'écrou de réglage à la main ou avec une pince jusqu'à ce que le joint de l'écrou se brise dans le bol de carburant. À ce stade, vous pouvez tourner l'écrou dans le sens contraire des aiguilles d'une montre à l'aide d'une clé plate pour augmenter le niveau de carburant ou dans le sens des aiguilles d'une montre pour réduire le niveau de carburant jusqu'à ce qu'un léger filet de carburant sorte du trou de regard situé sur le côté du bol.
Serrez la vis de réglage à l'aide d'un tournevis tout en maintenant l'écrou de réglage immobile. Insérez la vis de l'orifice de visée et serrez-la.
Réglage des vis du mélange de ralenti
Étape 1
Tournez la vis de mélange du côté du conducteur, côté conducteur, dans le sens des aiguilles d'une montre, jusqu'au fond. Effectuez la même procédure pour la vis de mélange de ralenti côté passager. Ces vis se trouvent sur le bloc de dosage, qui est positionné entre la cuve à combustible et le corps principal du carburateur.
Étape 2 - Tournez les vis dans le sens antihoraire d’exactement 1,5 tour pour établir une mesure de référence de votre prochaine lecture du vide.
Étape 3
Fixez une jauge à vide au port de vide du collecteur d'admission. À ce stade, vous pouvez démarrer le moteur et le laisser tourner au ralenti tout en observant la jauge à vide. Les moteurs de série fonctionneront avec un niveau de vide d'environ 20. Les moteurs les plus performants fonctionneront à 7 ou 8 pieds, du fait de leurs cames de plus longue durée.
Tournez l'une des vis de mélange inactive d'un demi-tour, puis passez à l'opposé. visser et compléter le même demi-tour, dans le sens contraire des aiguilles d’une montre ou dans le sens du desserrage. Vous observerez la jauge à vide après chaque demi-tour des vis de ralenti pour une augmentation de la pression du vide. Une fois que le niveau de vide a cessé d'augmenter, le réglage du mélange de ralenti est correct.
Réglages des vannes d'alimentation et des jets
Étape 1 - Retirez les quatre boulons de la cuve à carburant. avec une clé à douille 5/16-inch. Conservez les joints si vous le pouvez, en vous assurant de les remplacer par un nouvel ensemble s'ils se déchirent ou paraissent fatigués.
Étape 2: retirez la soupape d'alimentation avec une clé à douille de 1 pouce et les deux principaux jets avec un tournevis. Notez la taille nominale à deux chiffres sur la valve d'alimentation et les jets. Le numéro de la valve d'alimentation indique le niveau de vide auquel il est activé pendant l'accélération. Les numéros de jet indiquent le diamètre du trou de jet. Un plus grand nombre de jets signifie un débit de carburant accru.
Étape 3
Insérez la soupape d'alimentation correspondant au vide de votre moteur. Vous pouvez trouver ce nombre en divisant par 2 le relevé de vide maximal relevé pendant le processus de réglage du régime de ralenti. Par exemple, si le relevé de vide maximal était de 17, divisez par deux, soit 8,5. Insérez la soupape d’alimentation portant les chiffres 8 et 5 sur la tête.
Étape 4
Augmentez la taille du jet d’un chiffre si la température ambiante chute en dessous de 35 degrés Fahrenheit ou si l’altitude diminue de 2 000. pieds de votre zone d'opération standard. Diminuez la taille des jets dans le cas contraire, lorsque la température ambiante est supérieure à 105 degrés Fahrenheit ou que l’altitude est supérieure de 2 000 pieds à la normale. Vissez les jets avec un tournevis jusqu’à serrer. Serrez la nouvelle valve d'alimentation dans la cavité de la valve d'alimentation avec une clé à pipe.
Installez le bol de carburant sur le bloc de dosage et serrez les boulons du bol à 8 pieds-livres avec une clé dynamométrique.
need
Tournevis
Clé à fourche
Clé à douille
Jeu de soupapes et de jauges d'alimentation Holley
Clé dynamométrique
Clé à douille 1 pouce
Vacuomètre
