Les moteurs diesel ont passé plus d'un siècle à se forger une réputation de couple, de fiabilité incroyable, de bonne économie de carburant et de polyvalence. Même les meilleurs d'entre eux peuvent se dégrader du fait de leur âge, de leur manque d'entretien ou de modifications mal conçues. Tous les diesels présentent quelques signes avant-coureurs lorsque certains problèmes existent.
Fumer à basse vitesse
C'est un problème qui affecte de nombreux moteurs diesel, en particulier ceux qui passent beaucoup de temps au ralenti. (comme dans les camions routiers). Cette fumée est généralement due à des fuites d'huile dans le cylindre dues à des roulements turbo ou des joints d'étanchéité usés des guides de soupapes. Les températures de combustion du diesel sont généralement suffisamment élevées pendant la conduite pour complètement vaporiser ou recouvrir l'huile qui coule, mais la température basse du cylindre d'un moteur qui tourne au ralenti rend la fumée perceptible.
La fumée blanche est en réalité juste un nuage de diesel vaporisé, et une grande partie de celui-ci est généralement le signe qu'il n'y a pas assez de chaleur pour brûler le carburant. Si le problème concerne une ou plusieurs bougies de préchauffage encrassées ou défectueuses, la fumée disparaît généralement lorsque le moteur se réchauffe et commence à entretenir sa propre combustion sans elles. Une fumée blanche persistante est un signe que les injecteurs de carburant sont sales ou que le moment de l'injection est trop avancé.
Black Smoke
Pensez à la fumée noire en tant que deuxième phase de la fumée blanche. C'est toujours le signe d'un riche rapport air /carburant (excès de carburant). Cela peut avoir plusieurs causes, notamment des injecteurs qui fuient, un filtre à air encrassé, un turbo en panne, une tubulure d'admission effondrée, des gaz d'échappement restreints ou un travail de reprogrammation amateur. Une certaine quantité de fumée noire est à craindre lorsque le moteur a été modifié et que du carburant supplémentaire est injecté, mais un excès de fumée noire indique des températures de gaz d'échappement très élevées pouvant endommager le turbo et le moteur.
Carburant Rotting
Le diesel est une forme d'huile assez peu raffinée, et il ne faut jamais oublier que cette huile était un animal en décomposition. Aussi étrange que cela paraisse, il ne faut pas grand-chose pour poursuivre le processus de biodégradation de ce carburant, d'où la nécessité de nettoyer fréquemment les réservoirs. Le carburant diesel biodégradé commencera par une sorte de pellicule visqueuse sur les parois des réservoirs, qui finira par former des mottes solides dans le carburant. Le carburant diesel dégradé constitue également un excellent milieu de croissance pour les bactéries, les moisissures, les levures et les champignons, qui contribuent tous à la formation de contaminants et lui confèrent une sorte de texture de fromage cottage rance. Ces grumeaux obstruent les filtres et les injecteurs, et entraînent une perte de puissance et une consommation excessive de tabac. D'autres signes de mauvais carburant sont des injecteurs corrodés et piqués, une pellicule visqueuse dans le filtre à carburant et une puanteur nocive qui ressemble à des œufs pourris et à la mort sur la route.
