Un moteur hors-bord nécessite des corrections spéciales. Par ailleurs, si vous faites appel à un mécanicien, il peut vous coûter cher. De plus, pendant la haute saison de navigation de plaisance, vos mécaniciens de bateaux locaux seront submergés de réparations. Il n’est pas rare d’attendre des réparations, ce qui signifie que vous manquez une occasion de naviguer juste au moment où vous souhaitez naviguer. Pour éviter cela, voici quelques réparations de bricolage hors-bord que vous pouvez faire vous-même.
Additifs de carburant
Une chose à faire pour réparer un moteur hors-bord souffrant de plusieurs symptômes, tels que la pulvérisation cathodique , l’hésitation au démarrage ou l’incapacité à démarrer est d’ajouter des traitements au carburant. Le plus courant est un traitement à l’éthanol, qui contient un produit chimique qui compense les problèmes de condensation et d’eau que l’éthanol peut causer dans un moteur marin et nuire à la performance de ses pièces. Ajouter ce traitement au mélange de carburant avant de démarrer votre moteur hors-bord réduit cet effet néfaste et permet au moteur de continuer à tourner en douceur. Cette étape de maintenance est essentielle si vous utilisez de l'essence dans une station-service et non dans une marina, car il y a de fortes chances qu'il y ait de l'éthanol dans l'essence.
Démontage de la pompe à eau
Retrait et suppression changer la pompe à eau est une autre solution de bricolage. Pour retirer une pompe à eau, localisez-la d'abord sur votre moteur hors-bord en consultant le manuel d'utilisation. Desserrer les boulons extérieurs qui relient la pompe au boîtier. Retirez la liaison avec le matériel approprié, généralement une clé à douille et une pince. Déconnectez la ligne de joint en la chauffant avec une torche à oxyacétylène. Une fois que cela est enlevé, localisez les goupilles en laiton et retirez-les.
Remontage
Pour remonter la pompe à eau, répétez les étapes ci-dessus dans l'ordre inverse. Fixez le matériel qui relie la pompe à eau, en glissant les broches aux endroits appropriés. Graisser toutes les pièces pendant que vous travaillez pour assurer un bon ajustement et un fonctionnement sans effort. Reconnectez ensuite la ligne de séparation avec le nouveau matériel fourni avec votre pompe. Le logement est à côté. Graissez tous les boulons autour du boîtier et assemblez-le, puis serrez les boulons avec votre clé. Respectez scrupuleusement les instructions d'installation, car la conception et les méthodes d'installation varient selon les modèles.
Flexibles
Contrôlez les flexibles et les joints autour du moteur, en particulier les conduites de carburant et les ampoules d'amorçage, tous les quelques mois. Vérifiez les fissures, les déchirures et les trous d'épingle qui se forment souvent, en particulier sur les navires de pêche Marcher sur ces lignes provoquera des déchirures et des fissures microscopiques. Par conséquent, même si vous ne voyez aucune trace d'usure, remplacez-les chaque saison ou tous les deux ans. Cela maintient le moteur hors-bord en douceur et efficacement et empêche les fuites de gaz.
Articles connexes automobiles