Chaque moteur fabriqué finira par s'user. Les segments de piston s'usent et le moteur commence à brûler de l'huile, ce qui provoque la fumée qui s'échappe des gaz d'échappement. Les roulements s'usent peu, ce qui fait chuter la pression d'huile. Les tiges s'usent et commencent à bouger dans leurs carnets, ce qui crée du bruit et réduit la pression d'huile. Les lève-personnes ne parviennent pas à maintenir la pression et commencent à faire des claquements. Le dénominateur commun est l'usure entraînant un jeu excessif des pièces. Les additifs pour huile sont souvent considérés comme une solution.
Viscosité
La viscosité est essentiellement une mesure de l'épaisseur d'une huile. Les mesures habituelles sont deux nombres séparés par un «w» pour les huiles à viscosités multiples et un chiffre unique pour les huiles à viscosité «droite». Plus les chiffres sont élevés, plus l'huile est épaisse. Les additifs pour huile reposent souvent sur le principe d’augmentation de la viscosité de l’huile moteur pour aider à amortir le jeu entre les pièces d’usure usées. Cela devrait contribuer à calmer le bruit créé par les barres de levage et les tiges usées. Les experts de l’automobile considèrent que cette hypothèse est discutable car, si on se contentait de passer à une huile plus épaisse, on obtiendrait le même effet tout en fournissant au moteur une nouvelle vidange en même temps.
Additifs
Many parmi les fabricants d’additifs d’huile moteur les plus connus, promeuvent les additifs contenus dans leurs produits et prétendent obtenir divers résultats bénéfiques en les ajoutant à des huiles pour automobiles standard. La plupart des additifs utilisés dans ces produits sont les mêmes que ceux déjà formulés dans les huiles moteur standard. Les experts ont de nouveau suggéré que le changement d’huile renouvelable aurait le même avantage. D'autres produits incluent des additifs inhabituels tels que le PTFE dans leurs produits, mais aucun n'a prouvé ses avantages.
Poursuites judiciaires - De nombreux fabricants d'additifs pour huiles ont annoncé des résultats impressionnants à l'appui de leur volonté de réduire le bruit et de prolonger la vie du moteur. . Des tests indépendants contestent les résultats allégués. La Federal Trade Commission a jugé que les demandes d’additifs de plusieurs entreprises étaient non fondées et de nombreuses poursuites ont obligé nombre d’entre elles à ne plus revendiquer une usure réduite ni un kilométrage amélioré. La FTC a décidé que bon nombre des marques d'additifs pour huiles bien connues pratiquaient une publicité trompeuse et trompeuse et que des études scientifiques prouvant leurs allégations seraient nécessaires pour régler tout litige. Ces études ne sont pas encore disponibles.
Efficacité
Les preuves anecdotiques ou «de bouche à oreille» sont souvent citées comme support de l'efficacité d'un additif pour huile, mais aucune étude ou test crédible n'a vérifié ces affirmations. De nombreux témoignages de consommateurs ont attribué une amélioration du kilométrage, une durée de vie prolongée du moteur et un fonctionnement plus silencieux du moteur avec l’ajout de divers additifs pour huile. Ces témoignages sont généralement fournis par les fabricants des produits, ce qui fait de la partialité une source de préoccupation, ainsi que du caractère peu documenté des allégations. Sans un soutien faisant autorité pour les valider, les témoignages anecdotiques manquent de crédibilité.
Etudes
Plusieurs études examinant l'efficacité des additifs pour huile ont été réalisées. Il n'y a actuellement aucune étude crédible à l'appui des affirmations selon lesquelles ces additifs amélioreront le kilométrage ou prolongeront la durée de vie du moteur. Des études réalisées ou commandées par des organismes fédéraux ont conclu que ces additifs sont inefficaces et ne confirment pas les capacités revendiquées. Des études et des tests indépendants ont abouti aux mêmes conclusions et réfutent les affirmations des fabricants des produits.
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