Les chaînes de distribution relient les pistons du moteur aux soupapes d'admission et d'échappement. Les intervalles d’ouverture et de fermeture sont très courts - d’un cinquième de seconde au ralenti à deux centièmes de seconde à 5 000 tr /min - de sorte que de petits problèmes peuvent sérieusement affecter les performances du moteur. Ces problèmes se produisent lorsque la chaîne de distribution s'use. Plusieurs symptômes surviennent lorsque cela se produit sur une Chevrolet.
Problèmes de démarrage du moteur
Si la chaîne de distribution est suffisamment usée pour sauter des engrenages qui la lient aux cames du moteur, le moteur ne être capable de commencer. Cela peut être diagnostiqué en ouvrant le capot, en retirant le capuchon du distributeur et en démarrant le moteur à la main. Si les cames ne bougent pas, cela indique que la chaîne de distribution est cassée ou a glissé ses engrenages.
Rough Running
Une chaîne de distribution usée qui est toujours sur ses engrenages peut entraîner l'ouverture des soupapes lorsque les pistons sont au mauvais moment dans leur course. Le résultat sera que le moteur fonctionnera de manière irrégulière, du carburant non brûlé étant poussé à travers le moteur. Les moteurs qui tournent mal font un bruit de grincement ou de grondement au ralenti et en bégayant plutôt que d'accélérer en douceur lorsque vous appuyez sur la pédale d'accélérateur.
Retour en arrière
Comme les chaînes de distribution usées peuvent laisser entrer de l'essence non brûlée dans le moteur, il y a toujours un risque de retour de flamme car ce carburant est chauffé et explose dans le système d'échappement. Cela produit une forte détonation et une bouffée de fumée qui peuvent endommager le système d'échappement.
Le bruit du carter
Les chaînes de distribution sont protégées par un carter situé à l'intérieur du compartiment moteur. Une chaîne de distribution usée peut faire du bruit à l'intérieur du boîtier, en particulier si elle est suffisamment assise sur son engrenage pour cliqueter. Pour entendre cela, vous devez ouvrir le capot avec le moteur en marche et l'écouter attentivement car il est peut-être inaudible au-dessus du bruit général du moteur lorsque vous êtes assis dans la voiture.
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