De nombreux systèmes sont en place pour garantir que le moteur de votre véhicule fonctionnera comme prévu. Un moteur qui tourne bien est souvent pris pour acquis jusqu'à ce qu'un problème apparaisse et que l'opérateur reste à diagnostiquer le problème. Un raté d'allumage est souvent lié au réglage de l'allumage, alors qu'en réalité, le moteur peut fonctionner de manière agitée pour un certain nombre de raisons. Si vous vous retrouvez dans la position malheureuse d'un raté d'allumage sur votre Dodge Ram, sachez que votre véhicule peut être perturbé pour de nombreuses raisons.
Système d'allumage
Le premier processus qui doit être: enquêté quand un raté est détecté est le système d'allumage. Cela comprend la distribution, le distributeur, la bobine, les bougies d’allumage, les fils de bougie et les composants électriques, y compris le système de charge. Lorsque ces composants commencent à tomber en panne, le raté d'allumage initial sera très léger et difficile à détecter. À mesure que les composants se détérioreront pour devenir un cas plus avancé de réparation, le problème deviendra plus perceptible. Si vous ne l'utilisez pas, cela peut entraîner une panne complète et le véhicule cessera de fonctionner complètement. Les bruits de rebond dans la tubulure d'admission, les fortes poussées et les saccades accompagnées d'un ralenti irrégulier et d'une faible accélération sont tous des signes d'un problème d'inflammation. Une inspection périodique du système d'allumage est recommandée pour éviter de tels problèmes d'allumage. Vérifiez que les fils de la bougie ne sont pas endommagés et assurez-vous qu'ils sont bien serrés sur les bougies. Inspectez les bobines et /ou le distributeur pour vous assurer qu'ils ne sont ni endommagés ni usés. Si votre véhicule est équipé d’un distributeur, vérifiez également que le rotor n’est ni endommagé ni usé. Vérifiez le chronométrage lui-même avec une lampe de chronométrage pour vous assurer qu'il est conforme aux spécifications.
Raté d'allégement maigre
Une autre raison courante et un diagnostic généralement oublié pour un moteur qui tourne difficilement est le raté d'allumage maigre. Dans ce cas, le moteur reçoit trop d’air et pas assez de carburant. Cela se remarque surtout lorsque le moteur est au ralenti, car un moteur nécessite généralement plus de carburant pour fonctionner en douceur. La condition de raté d'allumage maigre est susceptible de disparaître à la vitesse de la route en raison du débit plus efficace dans les chambres de combustion. Les vannes EGR bloquées en position ouverte, les joints d'étanchéité du collecteur d'admission, les capteurs de débit massique d'air défectueux si votre véhicule en est équipé, les filtres à carburant et les pompes à carburant défectueuses. Les fuites de vide sont également à l'origine de certaines conditions de mélange dans un moteur. Une inspection minutieuse de votre tubulure d'aspiration en caoutchouc ainsi que des changements périodiques de votre filtre à carburant et le nettoyage de vos injecteurs de carburant sont inestimables pour rester en avance sur tous les problèmes liés au carburant de votre véhicule. Encore une fois, il est beaucoup mieux, et dans la plupart des cas, plus rentable d’être proactif par opposition à réactif dans le service de maintenance.
Incident mécanique - Peut-être le dysfonctionnement le plus coûteux en matière de raté d’incendie à corriger est-il le raté d’incendie mécanique . Ce problème est lié à un défaut des composants internes du moteur. De mauvais joints, des segments de piston usés, des soupapes défectueuses et des parois de cylindre usées sont tous des coupables. Les culbuteurs endommagés ou cassés, les ressorts de soupape cassés et les lobes ou poussoirs d'arbre à cames usés sont également des causes de ratés mécaniques. La plupart de ces défaillances seront accompagnées d'une certaine forme de bruit interne du moteur. Une chaîne de distribution usée cliquetera souvent sur le carter de distribution et un culbuteur cassé sonnera comme si un gros morceau de métal vibrait dans la partie supérieure de votre moteur. D'autres défaillances telles qu'un ressort de soupape brisé peuvent ne produire aucun bruit autre que le claquement et le crépitement du moteur. Ces défaillances mécaniques sont souvent perçues comme un bruit plus constant et augmenteront dans la plupart des cas en égalité relative avec la vitesse du moteur du véhicule. Des vidanges d’huile ponctuelles et un entretien périodique du groupe motopropulseur de votre Dodge sont nécessaires pour éviter ce type de panne.
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