Un convertisseur catalytique est un dispositif destiné à réduire l'étendue des impuretés dans les émissions d'un véhicule. Le convertisseur peut tomber en panne en raison de dommages internes ou de facteurs externes tels qu'une mauvaise manipulation, un montage incorrect ou des accidents.
Perte de puissance
Une perte de puissance est le symptôme le plus sûr quelque chose a mal tourné avec le convertisseur catalytique. Cela se produit en cas de surchauffe ou de défaillance thermique. Cela se produit généralement lorsqu'un excès de carburant brut ou non utilisé entre en contact avec le convertisseur et brûle dans le convertisseur lui-même. Le carburant n'atteint pas le moteur. Lorsque cette fuite se produit, la quantité importante de carburant peut également trop chauffer le convertisseur, entraînant un épuisement du monolithe en céramique (une partie du convertisseur).
Niveaux d'émission élevés
Niveaux d'émission élevés se produire lorsque le convertisseur tombe en panne à la suite de substrats contaminés ou bouchés. Cela conduit à un mélange de carburant disproportionné plus élevé que requis. Lorsque de l'huile, de l'antigel ou du mastic de radiateur pénètre dans le flux d'échappement, le mélange d'air devient excessif, ce qui entraîne des dépôts de carbone dans les gaz d'échappement. À chaque fois que le moteur est mis en marche et que l'accélérateur est poussé, le véhicule émet de grandes quantités de substances telles que des hydrocarbures, du monoxyde de carbone et des oxydes d'azote.
Rattling
Le vacillement est le résultat d'un choc thermique. Cela se produit lorsque le convertisseur, après avoir atteint un état de chauffage complet, entre soudainement en contact avec un agent de refroidissement de température extrême, comme la neige. Le changement extrême de température entraîne la fissuration du substrat en céramique. Le boîtier du convertisseur se contracte alors à cause de ce changement. Cela provoque un bruit de cliquetis lorsque le convertisseur, désormais compact, entre en contact avec une autre substance.
Odeur nauséabonde
Une odeur nauséabonde est un autre symptôme de l'endommagement ou de l'échec du convertisseur catalytique. En cas de surchauffe du monolithe en céramique due à un carburant incorrect ou à un mélange de carburant trop riche, le convertisseur peut être endommagé. Un mélange de carburant inadéquat peut entraîner une trop grande quantité de sulfure d'hydrogène dans les émissions, ce qui entraînera une odeur d'œuf pourri dans le convertisseur.
Autres symptômes
Lorsque le véhicule circule sur des débris de la route ou subit des dégâts accident ou collision, les performances du convertisseur peuvent varier. Ces symptômes diffèrent selon la nature des dommages subis par le convertisseur.
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