Dépannage dune pompe à carburant Jeep Cherokee

        Si le Jeep Cherokee a cessé de fonctionner ou ne démarre pas et que vous pensez que la pompe à carburant est en panne, c’est la bonne façon de diagnostiquer le problème avant de remplacer un article inutile. En commençant par les bases, retirez le bouchon du réservoir d'essence et écoutez attentivement si la pompe à essence s'allume lorsqu'un assistant actionne la clé de contact. La pompe ne fonctionne que 2 secondes à la fois, lorsque le moteur ne tourne pas. L'ordinateur coupe l'alimentation de la pompe s'il ne voit pas le capteur de vilebrequin émettre un signal.

Demandez à l'assistant d'actionner la clé pendant 3 secondes puis d'éteindre pendant 5 secondes, puis de le rallumer plusieurs fois. Si la pompe ne peut pas être entendue, replacez le capuchon et soulevez le capot. Vérifiez si le fusible de la pompe à carburant est bon. Si tel est le cas, vérifiez si le problème est lié au carburant en retirant le capuchon de la valve Schrader sur la rampe de carburant au-dessus des injecteurs. Prenez un petit tournevis et appuyez sur le Schrader pour voir si le carburant sort en force. Sinon, maintenez le Schrader à l'intérieur et demandez à l'assistance d'aider la clé. Soyez prêt à relâcher le Schrader s'il y a une pression de carburant, car il sortira assez régulièrement. S'il n'y a pas de pression, remplacez le capuchon et vérifiez le relais. Retirez le relais et testez les bornes auxquelles il a été branché pour pouvoir mettre la clé hors tension. Il devrait y avoir un terminal avec le pouvoir. Sinon, il y a un mauvais fil sous le bloc-fusibles de la batterie; il doit avoir une puissance constante sur un terminal.

Retirez le filtre à air et maintenez le papillon des gaz ouvert avec votre main. Pulvérisez du nettoyant pour carburateur dans le corps du papillon. Essayez de démarrer la voiture pendant 2 secondes. Si cela commence, la pompe à carburant est le problème. Sinon, le moteur devrait être vérifié pour l'étincelle. Cela pourrait être un problème de capteur ou d’ordinateur. Pour être absolument sûr, soulevez et soutenez le dos de la Jeep sur des chandelles, à moins que la hauteur ne vous permette de ramper sous le dos sans le lever. Débranchez le connecteur de la pompe à carburant à l'arrière du réservoir. Il sera facile à trouver et a quatre fils dans le connecteur. Utilisez un testeur de circuit et testez la puissance du faisceau de câbles lorsque votre assistant allume et éteint la clé. N'oubliez pas que l'alimentation ne sera alimentée que pendant 2 secondes. Demandez donc à votre assistant d'activer et de désactiver la touche pendant que vous vérifiez les terminaux, en laissant un délai de 5 secondes entre chaque cycle afin que l'ordinateur se réinitialise. S'il y a du courant, la pompe à carburant a fait une décharge et doit être remplacée. S'il n'y a pas de courant, il y a une ouverture dans le harnais de la pompe à partir du bloc-fusibles.