Lorsque vous faites la vidange d'huile dans votre véhicule, l'une des pires choses à noter est l'odeur d'essence dans votre bac à huile. Cela signifie que l'essence fait son chemin dans l'huile de votre moteur, un problème qui peut coûter des centaines de dollars à réparer.
Carburateur mal ajusté
Un carburateur mal ajusté peut envoyer trop d'essence dans le carburateur, et le trop-plein finira par asperger les parois du cylindre et dans votre carter d'huile. Cela a également tendance à encrasser les bougies. Ainsi, une façon de vérifier ce problème consiste à tirer un des bouchons et à rechercher du noircissement dessus.
Pompe à essence défectueuse
Les voitures de plus de dix ans sont généralement équipées de pompes à essence mécaniques. La pompe à carburant est fixée à un côté du moteur. Si vous remarquez que du carburant fuit de la connexion entre les deux, votre pompe à essence est presque certainement tombée en panne. À moins que vous ne soyez un expert en mécanique à domicile, la résolution de ce problème devrait être laissée à l'attention des professionnels.
Cylindre de raté de moteur
Si le moteur de votre véhicule tourne avec un bégaiement ou un bruit sourd, il est possible qu'un cylindre ne soit pas Si vous tirez correctement, le gaz se condense dans le cylindre défectueux et s’écoule dans le carter d’huile. Le diagnostic précis de ce problème nécessite des équipements de test spécialisés et doit être effectué par un mécanicien qualifié.
Joint de culasse soufflée
Le joint qui se trouve entre le bloc moteur et la culasse peut "exploser", entraînant ainsi le liquide de refroidissement. des fuites dans l’huile ou des gaz d’échappement poussés dans le système de refroidissement. Conduire avec un joint de culasse fondu peut facilement endommager le moteur et entraîner des réparations coûteuses. Votre mécanicien peut exécuter un test de compression sur votre moteur; s'il y a une fuite dans le joint de culasse, la compression sera plus faible que prévu.
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