Le camion d’une demi-tonne 1997 de Chevrolet - le C /K1500 - avait trois niveaux de finition différents. Ceux-ci comprenaient "Work Truck", "Cheyenne" et "Silverado". Les lignes de coupe Silverado et Cheyenne avaient les mêmes capacités de remorquage malgré leurs différences externes.
Remorquage standard La capacité de remorquage standard est le poids maximum que le Silverado peut remorquer régulièrement. Les camions d’une demi-tonne Silverado de 1997 ont été divisés en deux types de carrosseries principales: la cabine normale et la cabine allongée. La cabine normale avait une capacité de remorquage standard de 2 000 lb. avec deux roues motrices à 2500 livres. avec quatre roues motrices. Le remorquage standard de la cabine allongée était évalué à 2 500 lb. La cabine allongée à deux roues motrices avec lit de 8 pieds a une capacité de 2 000 lb.
Remorquage maximal
La capacité de remorquage maximale est le maximum que le véhicule puisse remorquer en toute sécurité. Les modèles à cabine régulière avaient une capacité de remorquage maximale de 7 000 lb. avec quatre roues motrices à 7500 lb avec deux roues motrices. Les modèles à cabine allongée - à deux et à quatre roues motrices - avaient une capacité de remorquage maximale de 7 500 lb.
Charge utile: une autre préoccupation concernant le remorquage est la capacité de charge utile. C'est le poids maximum que peut supporter le châssis du Silverado. Ceci est une préoccupation car le poids de la langue de la remorque - le poids au point où la remorque se connecte au camion - ajoute au poids de la charge utile. Les versions à quatre roues motrices ont la plus faible capacité de charge utile, allant de 1 668 lb. à 1 938 lb Les modèles à deux roues motrices vont de 1,804 lb. à 2,229 lb.
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