En 2003, Chevrolet proposait quelques modèles équipés d'un moteur V-6 de 3,8 litres. Il s’agissait notamment de la Chevrolet Impala, de la Monte Carlo SS et de la Camaro. Chacun est livré avec un équipement standard installé en usine, avec des options de mise à niveau. Depuis 2003, de nombreux propriétaires de voitures ont profité des nouvelles pièces pour améliorer leurs performances. Dans certains cas, il en résulte une "nouvelle" voiture personnalisée.
Chevrolet Impala
L'Impala, du nom de l'antilope Impala d'Afrique du Sud, a été introduite en 1958. Elle est devenue la meilleure vente complète de Chevrolet de taille moyenne avec un moteur V-6 de 3,8 litres. En 2000, l'Impala était disponible en deux versions, la LS et un modèle de base. Les deux versions portaient des moteurs V-8 de 3,4 litres avec un groupe d'instruments à trois jauges. En 2003, la LS était passée à un V-6 de 3,8 litres et à 200 chevaux. En 2004, Chevrolet proposait une nouvelle version de ce V-6 de 3,8 litres, qui augmentait la puissance à 240 chevaux. Ce modèle suralimenté devint la version SS. Certains passionnés d’Impala ont converti l’Impala 2003 en SS, avec des ajouts dans le marché des pièces de rechange, tels que spoiler, rétroviseurs et phares antibrouillard DHI.
Monte Carlo
Le Monte Carlo a toujours été synonyme de performance. édition n'a pas été une déception. En fait, la Monte Carlo SS 2003 avait fait l’objet d’une mise à niveau personnalisée par Rytek. Il a mis à niveau le Monte Carlo 2003 en le surnommant "The Full Monte". Les ingénieurs de Rytek ont tout mis en œuvre pour améliorer les performances, l'apparence et la maniabilité de la voiture, appelant son concept «Total Performance Tuning». Les performances améliorées comprenaient des freins à étrier de 14 pouces à six pistons, un kit de carrosserie aérodynamique, un ensemble de roues centrales noircies de 20 pouces gainées de caoutchouc Toyo Proxes 245/35. Des embases, un convertisseur catalytique à écoulement libre, un ensemble d'admission d'air froid et un système d'échappement à deux sorties en acier inoxydable ont été ajoutés à l'ensemble. Les améliorations internes du moteur comprenaient des culbuteurs et des tiges de poussoir pour une meilleure maniabilité.
Camaro
La Camaro automatique RS 3.8L V-6 2003 de Chevrolet était un coupé à trois portes avec une transmission automatique à quatre vitesses et une puissance de 204 chevaux. Une mise à niveau populaire pour la Camaro 2003 est un filtre à air de remplacement, conçu pour augmenter la puissance et l'accélération tout en offrant une filtration de l'air de qualité supérieure. Certains filtres à air ont une conception à insertion rapide, qui s'intègre facilement dans la boîte à air installée en usine de la Camaro.
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