Yamaha a 15 ans d’expérience dans la fabrication de motoneiges lorsqu’il a sorti la marque Vmax de motoneige en 1983. Onze ans plus tard, Yamaha a remplacé le moteur du modèle original par un moteur de 600 ou Moteur de 500 cm3. Cette nouvelle conception a duré jusqu'en 1999, lorsque le moteur Vmax 600 cm3 est proposé en trois versions différentes: le Vmax 600 standard (VX600), le 600 Deluxe (VX600ER) et le 600 SX (VX600SXB).
Vmax 600 Engineering
La VX600 standard de 1999 comportait un moteur à deux temps et deux cylindres avec un alésage et une course de 2,94 x 2,68 pouces et un déplacement de 36,5 pouces cubes. Il comportait également un système de refroidissement par liquide, un démarreur à rappel manuel et un carburateur Mikuni TM36 X 2.
Ingénierie VX600ER et VX600SXB
En revanche, les modèles VX600ER et VX600SXB étaient équipés d'un moteur deux temps, Moteur trois cylindres avec un alésage et une course de 2,56 x 2,35 pouces et une cylindrée de 36,2 pouces cubes. Tous deux étaient également équipés d'un démarreur manuel, d'un système de refroidissement par liquide et d'un Mikuni TM31 X 3.
Transmission
Bien que toutes les versions du Vmax 600 1999 soient équipées d'une transmission à engagement centrifuge automatique, les caractéristiques de performance variaient entre le VX600 et le VX600. VX600ER /SXB. Le VX600 avait une vitesse d’engagement de 4 000 tours par minute (tr /min), une vitesse de passage de 7 800 tr /min et un rapport de réduction de 39:23. Les versions ER et SXB affichent également une vitesse d’engagement de 4 000 tr /min, mais décalées à 8 500 tr /min et affichent un rapport de réduction de 39:21.
Trace d’entraînement /Suspension
La configuration de toutes les versions de 1999, le VX600, Le ER et le SXB comportaient tous des chenilles en caoutchouc moulé mesurant 15 pouces de largeur et 29,6 pouces de longueur et étaient renforcées par des tiges de fibre de verre. Toutes les versions '99 Vmax comportaient également un système de suspension à glissière. La VX600 standard et la VX600ER étaient équipées d'un pignon d'entraînement quadruple en polyéthylène à neuf dents, tandis que la VX400SXB était équipée d'un double pignon en polyéthylène à neuf dents et guides.
Dimensions de Toutes les versions du Vmax 600 étendues à 108,7 pouces de longueur. Le VX600 et le VX600ER mesuraient 47,2 pouces de large, le VX600SXB un peu moins à 46,1 pouces. Le VX600 mesurait 48,4 pouces, moins que le VX600ER à 51,2 pouces mais plus haut que le VX600SXB, dont la hauteur était de 42,7 pouces. À 534 livres moins le carburant, le VX600ER était le Vmax 600 le plus lourd, alors que le Vmax SXB pesait 498 livres et le Vmax standard pesait 483. Tous comportaient une capacité de réservoir de carburant de 11,7 gallons et une capacité de réservoir d'huile de 3,2 litres. 3
