Les classifications «C /K» ont été utilisées par General Motors Corp. et Chevrolet pour désigner leur gamme de camionnettes pleine grandeur. K5 et K10 étaient deux des modèles produits. Les différences entre les véhicules sont significatives. La désignation "K" n'est plus utilisée et chaque modèle a été remplacé par une version mise à jour.
Style de carosserie
Chevrolet et GMC ont lancé le K5 d'un quart de tonne en 1969. En 1983, le K5 feux de stationnement en vedette sur la calandre et une demi-cabine en acier amovible avec un arceau de sécurité. Le K10 était un camion d'une demi-tonne à caisse courte, également produit par Chevy et GMC dans les années 1960. La K5 avait une longueur totale de 184 pouces avec un empattement de 106 pouces. Le K10 mesurait 191 pouces avec un empattement de 117 pouces.
Caractéristiques de conduite
Lorsque Chevrolet et GMC ont fabriqué le K5 pour la première fois, le véhicule était disponible en deux roues motrices. Les quatre roues motrices n'étaient pas disponibles pour les consommateurs K5 jusqu'à la fin des années 60. Les quatre roues motrices sont de série avec le camion K10. Les spécifications pour la consommation de carburant de l’État K5 de 1983 sont de 24 milles par gallon en ville et de 31 MPG sur l’autoroute. Le K10 de 1986 affichait une moyenne de 15 MPG en ville et de 20 MPG sur l’autoroute.
État actuel
Le K5 a été redessiné à plusieurs reprises, supprimant des caractéristiques telles que le capot amovible. En 1995, Chevrolet a remplacé le Blazer en taille réelle par le Chevrolet Tahoe. En 1970, GMC fabriqua sa version du K5, le Jimmy. En 1999, Chevrolet a remplacé le camion K10 par la Chevrolet Silverado et la même année, GMC a fait ses débuts avec la Sierra.
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