Les moteurs Ford 429 et 460, introduits en 1976, étaient énormes, lourds et d’une puissance étonnamment faible. Le nombre se réfère aux pouces cubes de déplacement, qui correspond au volume balayé par tous les pistons du moteur. Ce nombre est directement lié à la puissance que le moteur peut fournir, mais de nombreuses variables déterminent la puissance du moteur, notamment l'efficacité, la conception et la méthode d'alimentation en carburant. Normalement, les gros moteurs plus chers ont plus de puissance, mais ce n'est pas toujours le cas.
La puissance
En ce qui concerne la puissance brute, ces deux moteurs cousins sont étonnamment divergents. La 460 plus grande développait une puissance allant jusqu'à 385 chevaux l'année suivant son introduction, tandis que la 429 n'en développait que 286. Au fil des années, la puissance des deux moteurs a chuté pour atteindre environ 200 ch d'ici 1973.
Taille physique - Les deux moteurs faisaient partie de la famille Ford 385, nommée ainsi pour la course du vilebrequin de 3,85 pouces du V8 460. Cela signifie que les deux moteurs ont à peu près les mêmes dimensions extérieures: le 429 mesure 34 pouces sur 30 pouces sur 30 pouces et le 460 mesure 34 pouces sur 27 pouces sur 30 pouces. Ces moteurs massifs ont certainement pesé beaucoup, cependant. Le 429 pesait 635 livres, tandis que le 460 pesait 720 livres, à la hauteur de son héritage de «gros bloc». Évidemment, la taille physique de la cylindrée du moteur est reflétée dans les noms des moteurs.
Cycle de production
Bien que les deux moteurs aient commencé leur vie en 1968, le 429 a été arrêté en 1973, tandis que le 460 a duré la voie jusqu'en 1996, voir l'utilisation exclusivement dans les camions. Cependant, en 1973, la 460 subit un changement radical, passant de 365 chevaux à 209 chevaux. Il a finalement été arrêté en raison de la demande d'un moteur plus efficace pour répondre aux besoins des nouveaux consommateurs sensibilisés à l'environnement.
Longueur de course
C'est là que réside la plus grande partie de la différence entre les moteurs. Le 429, avec moins de volume de déplacement, avait une course plus courte de 3,59, ce qui signifie qu’il produisait moins de puissance par rotation d’arbre à cames que le 460, qui avait une longueur de course de 3,85, comme mentionné ci-dessus. La course plus longue produit plus de puissance et permet également des modifications plus performantes et plus performantes.
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