En 1955, Chevrolet abandonne sa série de camionnettes Advance et introduit la gamme Task Force. Les camions de la Task Force ont considérablement évolué entre 1955 et 1958, avec une nouvelle apparence et de nombreuses améliorations. En 1958, tous les camions de la Task Force étaient surnommés la Chevrolet Apache, un nom qu'ils porteraient jusqu'à la fin de la série en 1959. peu de différence entre les Apaches de 1958 et 1959, bien que 1959 soit la dernière année disponible avec le Powr-Pak, la conversion à quatre roues motrices proposée par la Northwestern Auto Parts Company.
Moteur
La Chevrolet Apache de 1959 était équipée du moteur 235 Thriftmaster de Chevrolet. Ce moteur six cylindres de 3 859 centimètres cubes, à soupape dans la tête, comprend un système de lubrification à pleine pression et un seul carburateur Rochester B. L'alésage du cylindre mesure 3,56 pouces et sa course est de 3,94 pouces. Le taux de compression de ce moteur est de 8.25 à 1. Ce moteur peut produire 145 chevaux à 4 200 tr /min et un couple de 217 livres-pied à 2 000 tr /min.
Transmission & Groupe motopropulseur
La Chevrolet Apache de 1959 offrait quatre options de transmission. L'une était une boîte manuelle syncromesh sélective à trois vitesses avec un sélecteur monté sur la colonne de direction. Les autres sont la transmission automatique Hydramatic de Chevrolet pour Apaches de poids léger et les transmissions automatiques Spicer à cinq vitesses et Powermatic à six vitesses des véhicules utilitaires lourds. L'Apache est venu avec deux options pour la transmission. L'une était la propulsion arrière. L’option alternative à quatre roues motrices, commandée à l’usine NAPCO, était incluse dans l’Apache 1959, bien qu’elle ne fût pas disponible dans la gamme suivante.
Suspension & Freins
Les roues avant de la Chevrolet Apache de 1959 étaient équipées d'une suspension d'essieu avant à faisceau Elliot I inversé, avec pivot d'attelage, des ressorts à lames longitudinaux semi-elliptiques et des amortisseurs directs à double action. Les roues arrière sont dotées de ressorts à lames à deux étages longitudinaux, semi-elliptiques et d'amortisseurs directs à double action. L'Apache propose plusieurs options de freinage. Des freins Hydrovac standard, en option, ainsi que des freins à air et à air robustes, sont également disponibles.
Roues et ampoules; Pneus
Les roues de la Chevrolet Apache 1959 sont en acier et mesurent 15 pouces de diamètre et 6 pouces d'épaisseur. Ils sont venus avec un choix de fonte de rayons ou de bouchons de disque. Les pneus des roues avant et arrière ont les dimensions P235 /75 /R15.
Dimensions & Capacités
La Chevrolet Apache de 1959 mesure 208,17 pouces de long et 76 pouces de large. L'empattement mesure 123,25 pouces. La voie avant mesure 60,75 pouces, tandis que la voie arrière mesure 61,02 pouces. Le poids à l'expédition de l'Apache est de 335 kg. Le réservoir de carburant contient 17 gallons d'essence.
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