Avant 1980, le moyen le plus courant de contrôler l'air et le carburant pénétrant dans un moteur consistait en un carburateur monté sur le dessus d'un collecteur d'admission. Avec l'amélioration de la technologie et le resserrement des normes d'émissions, l'injection de carburant est devenue la norme en raison de son efficacité accrue et de sa capacité à mieux contrôler les émissions de polluants. L'injection de carburant est un système qui utilise un corps de papillon dans le but de contrôler le carburant et l'air entrant dans le moteur.
Flux d'air
Le corps de papillon est responsable du contrôle de la quantité d'air s'écoulant dans moteur. Une soupape est montée à l’intérieur de l’ouverture du corps du papillon des gaz qui s’ouvre et se ferme en fonction de l’entrée du conducteur appliquée à travers la pédale d’essence. Lorsque la pédale d'accélérateur est enfoncée, la soupape s'ouvre pour permettre à l'air d'entrer dans le moteur. Lorsque la pédale d'accélérateur est relâchée, la soupape se ferme, ce qui réduit la quantité d'air pénétrant dans le moteur.
Direction
Les corps de papillon reçoivent de l'air d'un ensemble contenant un filtre qui purifie l'air et dirige cet air vers le collecteur d'admission. Le collecteur d'admission mélange ensuite l'air avec le carburant et dirige ce mélange vers des cylindres individuels dans le moteur où le mélange est brûlé. Certains corps de papillon fonctionnent différemment; ils mélangent eux-mêmes l'air et le carburant et les acheminent directement vers les cylindres par des tubes appelés glissières.
Volume
Les corps de papillon comportent des composants électriques appelés capteurs de débit massique montés à l'intérieur qui détectent le volume d'air pénétrant dans le moteur. Ces capteurs envoient des informations sur la quantité d'air détectée au calculateur du véhicule, qui ajuste la quantité de carburant ajoutée à l'air entrant afin de maintenir le rapport carburant /air approprié pour une combustion correcte dans les cylindres du moteur.
Position du papillon
Les corps du papillon contiennent un capteur qui surveille la position de la soupape qui contrôle le débit d'air et la vitesse à laquelle elle s'ouvre. Cela permet à l'ordinateur de noter la position de la vanne et de déterminer la quantité de carburant à ajouter à l'air entrant. Le capteur de position du papillon indique également lorsque la vanne est ouverte rapidement, ce qui permet à l'ordinateur d'ajouter plus de carburant à l'air entrant, ce qui améliore la réponse et l'accélération du papillon.
Fuel
Sur certains types de corps de papillon, le Les injecteurs de carburant sont montés directement à l'intérieur du corps du papillon. Lorsque la soupape de commande d'air est ouverte, le carburant est pulvérisé par un injecteur monté dans le corps de papillon directement dans le flux d'air entrant. Ce mélange d'air et de carburant est ensuite dirigé par le corps d'étranglement dans les canaux d'admission, où le mélange est délivré aux cylindres et brûlé. Certains systèmes ont un corps de papillon et un injecteur distincts pour chaque cylindre.
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