Les tambours de frein encapsulent les mâchoires de frein. Les alésages des cylindres de roue s'étendent hydrauliquement à la demande et poussent les patins vers l'extérieur pour entrer en contact avec le diamètre intérieur du tambour. La composition de la semelle de frein est plus douce que celle des tambours en métal coulé et s'use plus rapidement que le tambour. Cependant, les tambours s'usent et ne peuvent atteindre qu'une certaine mesure, appelée rejet, pour rester efficaces. Un tambour surdimensionné ou mince compromettra la puissance de freinage effective des freins à tambour et peut également être dangereux si le tambour se désintègre.
Étape 1 - Retirez le tambour de la roue en utilisant un tambour. extracteur si nécessaire. Il peut être nécessaire de décaler les patins à l’aide d’une cuillère pour freins à tambour et d’un tournevis fin pour appuyer sur le clip de maintien du dispositif de réglage en étoile (le cas échéant, en fonction du système de freinage à tambour spécifique). Certains systèmes de freins à tambour peuvent également utiliser des vis de fixation sur le moyeu faisant face aux tambours pour les maintenir en place sur le moyeu. Retirez d'abord les vis - dans cette application - avant d'essayer de retirer les tambours.
Étape 2
Inspectez le revêtement extérieur du rotor et repérez le diamètre maximum embouti ou le diamètre de la machine dans le moulage. . Si la lecture est impossible en raison de la rouille et de la corrosion ou s’applique au tambour en question, un tableau des caractéristiques de mise au rebut du tambour et du rotor sera nécessaire pour connaître les mesures de la machine et les mesures à prendre pour le tambour en question. Chaque véhicule étant différent, la recherche de l'année, de la marque et du modèle du véhicule sur la carte illustrera les mesures nécessaires. Déterminez la taille du tambour utilisé sur la voiture en question, le temps d’arrêt autorisé, la spécification de la machine à exécuter et la spécification de mise au rebut du tableau.
Étape 3
Placez le tambour face vers le bas. une surface plane de sorte que le diamètre intérieur du tambour soit orienté vers le haut. Inspectez le diamètre intérieur intérieur et la surface de contact du moyeu du tambour à la recherche de fissures sur la surface visuelle. Rechercher des scores ou des rainures sur la surface du diamètre intérieur. S'ils sont présents, ces zones endommagées seront les endroits où les enclumes sur les bras extensibles du micromètre doivent s'asseoir.
Étape 4
Desserrez la vis de blocage sur l'un des bras le long de la tige du micromètre. Appliquez la taille de tambour réelle pour cette mesure. Si le véhicule utilise un tambour de 10,5 pouces, réglez un côté du micromètre sur la marque des 10 pouces. Réglez l'autre bras à 10 pouces, puis ajoutez quatre autres marques de 0,125 pouce gravées le long de l'axe du tambour de 10,5 pouces.
Étape 5 - Placez les enclumes du micromètre à l'intérieur du tambour-- placez-les dans n'importe quelle partition ou rainure est applicable - et balancez le micromètre d'avant en arrière le long du diamètre intérieur du tambour. Observez l'indicateur à cadran du tambour pour détecter une usure anormale telle que le ruissellement (out-round-out). Prenez plusieurs lectures et comparez la mesure la plus élevée. Cette mesure devra être ajoutée au diamètre de 10,5 pouces pour être comparée aux spécifications de la machine à et de la mise au rebut afin de déterminer si le tambour peut être usiné ou s'il doit être mis au rebut et ensuite remplacé. Utilisez une jauge de profondeur pour mesurer l'épaisseur des chaussures. Les chaussures à riveter nécessiteraient de placer la pointe de la jauge de profondeur dans le trou de rivet sur le revêtement des chaussures. Les chaussures collées ne peuvent être mesurées que sur les bords, là où les chaussures collent à la plaque de support de la chaussure. Prenez plusieurs mesures et appliquez le point le plus bas de la chaussure comme valeur réelle. Une large variance de mesures le long d'une même chaussure indiquerait une usure inégale et la chaussure devrait être remplacée. Le remplacement des patins est obligatoire pour toute mesure inférieure ou égale à 2/32 de pouce.
Éléments dont vous aurez besoin
Micromètre de tambour de frein
Jauge de profondeur
Tableau des caractéristiques de rejet des tambours et des rotors (en option)
Cuillère à freins à tambour (en option)
Petit tournevis fin (en option)
Extracteur de tambour (en option)
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