Par cambre, on entend l'angle vertical des pneus d'une voiture par rapport à la surface de la route vu de l'avant de la voiture. La cambrure est très importante en ce qui concerne la façon dont la voiture gère les virages. Généralement, une voiture supportera mieux lorsque la force exercée par ses pneus sur la route est perpendiculaire à leur alignement. Le réglage de la cambrure peut grandement améliorer (ou nuire à) cette manipulation, mesurer et calculer la cambrure est donc un outil précieux.
Méthode 1: Mesure directe
Étape 1
Définition d'une rectiligne verticalement le long du pneu que vous souhaitez mesurer. La règle doit reposer à plat contre la surface du pneu avec son bord inférieur au sol. Il n’a pas besoin d’être au milieu du pneu tant qu’il n’est pas tourné par rapport au sol.
Étape 2
Placez un rapporteur au sol contre le bord droit de manière à ce que sa longueur s’éloigne du pneu et sa surface est contre le bord du bord droit. Alignez-le de manière à ce que le bord droit traverse le point de référence central du rapporteur lorsqu'il est vu de face (depuis le rapporteur). Si le pneu vous en empêche, vous pouvez soit maintenir la règle à l'écart du pneu, mais toujours parallèlement à celle-ci, soit déplacer le rapporteur sur le flanc du pneu, mais toujours à la perpendiculaire de celui-ci.
Étape 3
Regardez à travers le rapporteur, en vous assurant que la règle traverse le point de référence central de votre perspective et mesurez l'angle de la règle.
Déterminez l'angle de carrossage de cette mesure. Un angle de carrossage de zéro est rectiligne, ce qui devrait correspondre à 90 degrés sur le rapporteur. L'angle de carrossage est donc la différence entre votre mesure et 90 degrés. Si le haut du pneu pénètre dans la voiture, il s’agit d’un cambre négatif. Si elle s'éteint, le carrossage est positif.
Méthode 2: Calculs trigonométriques
Étape 1
Utilisez la règle ou le mètre à ruban pour mesurer la distance verticale entre le haut du pneu et le sol.
Étape 2
Mesurez la distance horizontale entre le bas du pneu et le même endroit sur le sol à partir du point 1. Il est important dans ces deux étapes que les deux Le bas du pneu utilisé dans ces mesures se trouve au même endroit sur toute la largeur du pneu. En d’autres termes, ils doivent faire une ligne parallèle à l’alignement du pneu.
Divisez la mesure horizontale par la verticale avec une calculatrice, puis prenez la tangente inverse (généralement indiquée par "Tan" avec un petit "-1, "ou par" Arctan "ou" Atan "). Assurez-vous que la calculatrice est en mode degré et non en mode radian. Le résultat est l'angle de carrossage. Comme décrit dans la première méthode, si le haut du pneu pénètre dans la voiture, il s’agit d’un cambre négatif. Si elle est désactivée, la cambrure est positive.
Avertissement
Ces méthodes conviennent bien à un usage amateur ou à une curiosité satisfaisante, mais pour les mesures de niveau professionnel, vous devez être plus précis et plus précis. compte d'autres facteurs. Faites mesurer la cambrure par un mécanicien.
Articles dont vous aurez besoin
Rapporteur
Bord droit
Règle ou ruban à mesurer
Calculatrice scientifique
