Comme pour tous les moteurs, il est extrêmement important de respecter scrupuleusement les spécifications de couple du 351 afin d'éviter d'endommager le bloc-moteur et les divers composants. Le 351 relève de trois désignations de moteur, le W, le C et le M. Les moteurs ont la même cylindrée, mais partagent peu de choses en commun. Pour cette raison, il est impératif que les spécifications de couple pour un moteur ne soient pas utilisées pour une désignation de moteur différente. Notez également que certaines spécifications de couple varient selon l’année du moteur.
Chapeaux de palier principal et de tige - Installez les chapeaux de palier principal avant d’installer les chapeaux de bielle. Serrez les boulons des chapeaux de palier principaux à un couple de serrage compris entre 95 et 105 livres et les boulons à chapeaux de bielle à un couple de serrage compris entre 40 et 45 pieds-livres.
Boulons de culasse et écrous de culbuteur
Pour éviter d'endommager le joint, il est important de serrer tous les boulons de la culasse par petites étapes à la fois jusqu'à ce que le couple final soit atteint. La spécification de couple des vis à tête varie selon les années. Serrer les boulons de la culasse à un couple compris entre 95 et 100 lb-pi si le moteur a été fabriqué pour les années de modèle 1969 à 1972. Serrer les boulons à un couple compris entre 105 et 112 lb-pi si le moteur a été fabriqué au cours des années de modèle 1973 ou 1974. Serrer les boulons à un couple compris entre 95 et 105 pieds-livres pour les années modèles 1975 et 1976. Contrairement aux boulons de la culasse, les écrous du culbuteur peuvent être serrés individuellement à leur couple de serrage final. Notez que les spécifications du culbuteur varient également en fonction de l'année du moteur. Serrer les écrous du culbuteur à un couple compris entre 17 et 23 livres si le moteur a été fabriqué de 1969 à 1974, et à un couple compris entre 18 et 25 pieds pour les modèles 1975 et 1976.
Boulons du collecteur d’échappement et d’admission
Serrez d’abord les boulons situés aux extrémités du collecteur d’échappement et travaillez vers l’intérieur. Serrer les boulons du collecteur d'échappement à un couple compris entre 18 et 24 pieds-livres. Les boulons du collecteur d'admission doivent être serrés en croix pour assurer une étanchéité uniforme du joint. Serrez les boulons de la tubulure d'admission à un couple compris entre 23 et 25 pieds-livres pour toutes les années modèles, à l'exception de 1975 et 1976. Il convient de noter que les 351 produites pendant les années modèles 1975 et 1976 comportaient trois tailles de boulons. Serrer les boulons de 5/16 pouces à un couple de 21 à 25 pieds-livres. Serrer les boulons 3/8-inch à un couple de 27 à 33 pieds-livres. Serrez les boulons de 1/4 de pouce à un couple compris entre 6 et 9 lb-po.
Autres composants
Bien que les spécifications de couple soient généralement considérées comme importantes lors de l’installation des principaux composants du moteur, un certain nombre d’autres Des spécifications de couple sont également attribuées aux composants sur le 351W, y compris les bougies d’allumage, les boulons de volant moteur, les boulons de cache-culbuteurs et le boulon unique de l’amortisseur de vibrations. Serrer les bougies d'allumage à un couple compris entre 15 et 20 livres pour toutes les années, à l'exception des 351 produites en 1975 et 1976. Serrer les bougies à un couple allant de 10 à 15 livres pour les modèles 1975 et 1976. Faites particulièrement attention lors du serrage des bougies, car elles pourraient se briser. Serrer les boulons du volant à un couple compris entre 75 et 85 livres-pied. Serrez les boulons du cache-culbuteurs à un couple compris entre 3 et 5 lb-pi. Enfin, serrez le boulon de l’amortisseur de vibrations à un couple de serrage compris entre 70 et 90 pieds-livres.
