En 1962, Ford a commencé à produire sa famille de moteurs à petits blocs à 90 degrés, dont 4,2 litres font partie. Ces moteurs sont souvent appelés Windsors car ils ont été produits à Windsor, en Ontario, jusqu'à leur passage en phase. La Windsor a été progressivement éliminée lorsque Ford a introduit un moteur V8 modulaire de 4,6 litres en 1991.
Culasse à bloc moteur
La culasse se boulonne au bloc moteur en séquence. . Tout d’abord, vissez toutes les vis à 14 lb-pi de couple, puis à 29 lb-pi de couple, puis à 36 lb-pi de couple. Ensuite, les longs boulons doivent être desserrés à 33 lb-pi et les boulons courts à 19 lb-pi de couple. Attendez 15 minutes entre chaque étape de la séquence pour vous assurer que les boulons ont le temps de s'étirer et de se stabiliser avant une nouvelle application du couple.
Bloc moteur
Les capuchons avant du vilebrequin nécessitent un couple de couple de 88 lb-pi. boulonner au bloc moteur; les capuchons arrière nécessitent 84 pieds-livres de couple. La pompe de direction assistée se boulonne au bloc moteur avec 18 lb-pi. Les boulons de la plaque d'appui au bloc moteur nécessitent un couple de serrage de 8 lb-pi pour être serrés correctement. Le couvercle de la chaîne ou de la courroie de distribution se visse sur le bloc-moteur avec un couple de 18 pieds-livres. La pompe à eau nécessite un couple de 5,5 livres-pied pour se connecter au bloc moteur.
Vilebrequin
La bielle est vissée sur le vilebrequin avec un couple de serrage de 29 pieds-livres appliqué en deux étapes. Les boulons volant-vilebrequin exigent un couple de 60 pieds-livres. L’amortisseur de vibrations ou le moyeu nécessite un couple d’application de 110 pieds-livres pour se joindre au vilebrequin.
Autres caractéristiques
Pour éviter les fuites, le bouchon de vidange doit recevoir un couple de couple de 11 pieds-livres le carter d'huile. Le collecteur d'échappement nécessite 30 pieds-livres pour rejoindre la culasse. Le collecteur d'admission se boulonne à la culasse en deux étapes: d'abord à 4 lb-pi, puis à 8 lb-pi de couple. Le bloc moteur rejoint la transmission avec un couple de 38 pieds-livres. Les boulons de la chaîne de distribution ou du pignon de courroie sont vissés sur l'arbre à cames avec un couple de serrage de 33 lb-pi.
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