Les motos de terre sont des motos légères conçues pour la conduite hors route. La plupart des conceptions comprennent des pneus et des suspensions robustes. Les motos tout terrain sont conçues pour la pratique du cross-country sur des terrains difficiles comme la terre, la boue et les rochers. Les motos de saleté sont disponibles avec des moteurs à deux temps et à quatre temps et peuvent avoir plusieurs caractéristiques différentes mais sont généralement regroupées en quatre catégories.
Motocross
Les motos de motocross sont conçues pour la course en circuit fermé. concurrence. Ils utilisent des moteurs monocylindriques conçus pour des vitesses rapides et leurs systèmes de suspension doivent pouvoir supporter les sauts et l'accélération rapide requise sur une piste de motocross. Les motos de motocross sont construites légères, sans compteurs de vitesse, éclairages, béquilles, miroirs ou démarreurs électriques qui alourdissent la moto et ne sont pas nécessaires sur le circuit. Ce type de vélo tout terrain a généralement une selle longue et plate qui permet au cycliste de se déplacer rapidement pour donner plus de traction dans les virages. Les coureurs de motocross sont généralement debout, le confort n’est donc pas un facteur important dans la conception d’un vélo de motocross.
Enduro
Un vélo d’enduro ressemble à un vélo de motocross, mais il est conçu dans un but légèrement différent. . Avec un cadre plus léger, les motos d'enduro sont généralement utilisées pour les courses plus longues associant course de rue et courses tout-terrain sur terrain accidenté. Les vélos Enduro présentent des caractéristiques différentes de celles du motocross: clignotants, rétroviseurs, phares et silencieux qui réduisent le bruit du moteur afin de permettre aux cyclistes de rouler sur des surfaces en asphalte. Toutefois, en raison de leur confort personnel minimal et de leur suspension abondante, les motos d'enduro ne conviennent pas vraiment aux déplacements routiers occasionnels sur de longues distances.
Trail Riders
Les vélos Trail rider sont conçus pour les longues randonnées sur des terrains accidentés. . Ils ne sont pas conçus pour les courses à haute vitesse comme les motos de motocross et ne sautent pas bien. Les coureurs de trail ressemblent beaucoup aux enduro. Les repose-pieds sont placés dans une position plus naturelle pour permettre une conduite confortable et le guidon est placé plus haut pour faciliter les virages à basse vitesse. Les coureurs de trail sont légers avec une structure en plastique minimale, de longues suspensions et des pneus plus gros. Ce type de motocross roule mieux sur une grande variété de surfaces en terre que n'importe où ailleurs.
Dual-Sport
Les vélos Dual-Sport sont équipés de phares, de clignotants et de rétroviseurs, ainsi que de compteurs de vitesse afin de les rue légales. Ils peuvent être montés sur des surfaces en terre ou en asphalte et sont conçus pour mieux courir que les vélos de route sur des terrains accidentés et être plus lisses et plus silencieux qu’un vélo en dirt sur des surfaces en asphalte. La plupart des motos sport double utilisent des moteurs monocylindre en raison de leur simplicité et de leur poids léger, ce qui est utile sur un terrain accidenté, mais le vélo sport double est généralement plus lourd que les motos d'enduro ou de motocross, car ils ne sont pas vraiment conçus pour la compétition. Ce type de motocross est idéal pour les nouveaux coureurs car les commandes sont bien visibles et parce qu’elles sont plus faciles à équilibrer que les autres types de motos. Parce qu'ils utilisent peu de plastique et de chrome, les vélos bi-sport sont également moins chers.
