Le pick-up Chevrolet d’une tonne et quatre roues motrices porte la désignation K-30. En 1960, Chevy propose une nouvelle gamme de camions et un nouveau système de désignation des lettres. La lettre "K" a été utilisée pour leurs camions à quatre roues motrices. Une propulsion arrière standard à deux roues a reçu la désignation "C". Les autres désignations établies cette année-là incluent le "P" pour le contrôle avancé, le "L" pour le bas de la cabine, le "S" pour un autobus scolaire et enfin le "M" pour un véhicule tandem. Les labels "C" et "K" ont survécu et sont restés chez Chevrolet jusqu'en 1997.
Le K-30 de 1960
En 1960, les camions d'une tonne du K-30 ont subi certains changements nécessaires. Le camion était construit plus grand, avec un nouvel empattement de 133 pouces. Une lunette arrière plus grande a également été ajoutée en 1960 pour améliorer le visionnage et les intérieurs étaient plus spacieux pour le confort. Le pare-brise standard était du type à pattes de chien. Le K-30 de 1960 avait des ressorts à lames à l'arrière et des barres de torsion à l'avant. Le moteur standard était un V-6 de 3,9 litres et 235 de 136 chevaux. Le moteur V-6 de 261 pouces cubes de 4,3 litres et 150 chevaux et le V-28 de 4,6 litres cube de 185 chevaux étaient optionnels.
1986 Chevy K-30
En 1986, Chevy K-30 avait un nouveau look. Son corps était plus long et il y avait plus de place pour les jambes à l'intérieur de la cabine. Le corps avait un style de nez incliné. Au cours de cette année, les lits étaient longs et courts. Chevy utilisait toujours le côté de la flotte pour désigner un lit ordinaire et un marchepied pour un lit escamotable ou incurvé. Le K-30 pourrait être acheté en tant que double transmission à quatre roues motrices et dans une cabine d'équipage ou dans une cabine de bonus étendue avec plus d'espace pour le fret dans la cabine. En 1986, deux centrales étaient disponibles: le V-8 de 350 pouces cubes de 160 chevaux avec un couple de 260 livres-pied et un carburateur à quatre barils, et le puissant moteur V-8 de 454 pouces cubes développant 230 chevaux avec un couple de 360 pieds . Ce système avait pour induction un carburateur à quatre corps. La dernière année des carburateurs en 1986.
1996 K-30
Le pick-up K-30 de 1996 était équipé d'un moteur V-8 à soupapes en tête Vortec de 350 pouces cubes, d'une capacité de 5,7 litres, d'une puissance de 250 chevaux à 4 600 tr /min et d'une couple de 335 livres-pied à 2800 tours par minute. Le camion avait un empattement de 142 pouces de large. Il y avait des freins à disque à roues avant et des freins à tambour à l'arrière. Le camion offrait également une commutation à la demande, ce qui signifie que le conducteur n’était pas obligé de s’arrêter pour passer en mode quatre roues motrices. Pour l'induction, le moteur était équipé d'une injection de carburant séquentielle. Ce camion a parcouru 12 milles au gallon en ville et 16 milles au gallon sur l'autoroute.
