À l'origine, Chevrolet utilisait des lettres et des chiffres pour indiquer le type et la taille de la conduite d'un camion. La lettre K signifiait que le camion était à quatre roues motrices et le chiffre 10, qu'il pesait une demi-tonne. En 1973, Chevrolet adopte un nouveau design pour ses camionnettes. Ce style de caisse, appelé ligne arrondie, a été utilisé pour les micros de ligne C et K jusqu'en 1987.
Style de corps
Le style de caisse utilisé en 1976 avait un cadre plus épais qu'avant 1973. des modèles. Le réservoir d'essence a également été déplacé à l'extérieur de la cabine, mais son emplacement sur le cadre a été modifié dans les années 1980, lorsqu'il s'est avéré dangereux pour l'incendie. L'année 1973 était la première année où le camion était disponible dans une cabine multiplace, qui était toujours disponible en 1976. L'année 1976 était la première année où la taille du moteur ne figurait pas sur l'emblème de la calandre. La cabine était équipée d’une banquette pour transporter trois passagers.
Moteur
Le K-10 de 1976 était équipé de série d’un moteur six cylindres en ligne de 250 cm3 capable de 3 600 tours /minute. Son couple maximal était de 175 lb-pi à 2 000 tr /min. Un moteur six cylindres en ligne de 292 cm³ était également disponible. Il produisait 120 chevaux à 3 600 tours /minute et 225 livres-pied à 2 000 tours /minute. Trois moteurs V8 étaient également disponibles: un 307 capable de produire 115 chevaux à 3 600 tr /min et un couple de 205 livres à 2 000 tr /min, un 350 capable de produire 155 ch à 3 600 tr /min et 225 lb-pi à 2 000 tr /min et un moteur 454 capable de produire 240 chevaux à 4 000 tours /minute et 355 livres-pied de couple à 2 800 tours /minute.
Transmission et boîte de transfert
Des boîtes de vitesses automatiques et manuelles étaient disponibles dans la K-10 de 1976. La transmission automatique en 1976 était une turbo-hydromatique à trois vitesses. Tous les camions à transmission automatique étaient également équipés d'une boîte de transfert NP203 et d'une transmission intégrale permanente. La transmission manuelle utilisée dans les K-10 était une saginaw à trois vitesses. Tous les camions à boîte de vitesses manuelle étaient équipés d'une boîte de transfert NP205 et d'une transmission à quatre roues motrices qui devaient être activées.
Dimensions
Le camion-remorque Chevy de 1976 avait une longueur de caisse de 6 pieds et un empattement de 117,5 pouces. et une longueur totale de 191,3 pouces. Les K-10 de 1976 à caisse longue avaient une longueur de lit de 8 pieds, un empattement de 131,5 pouces et une longueur totale de 212 pouces. Les K-10 avaient une largeur de voie avant de 65,75 pouces et une largeur de voie arrière de 62,7 pouces. La hauteur standard totale du camion était de 72 pouces.
Suspension
La K-10 de 1976 avait des ressorts à lames arrière plutôt que les ressorts hélicoïdaux utilisés dans les modèles précédents. Il y avait aussi des amortisseurs arrière qui étaient décalés pour améliorer la conduite dans son ensemble.
