Le calage de l'allumage fait référence à la méthode de réglage du temps pendant lequel la bougie d'allumage produit une étincelle pendant la course de compression du piston. Un réglage d'allumage incorrect peut avoir un impact négatif sur les performances du moteur.
Réglage de la synchronisation
Les opérateurs du véhicule définissent le réglage de l'allumage via l'avance de synchronisation spécifiée. Une avance temporelle, c'est-à-dire le nombre de degrés défini sur la minuterie avant le point mort haut, déterminera le point exact auquel une étincelle enflamme le mélange air /carburant. Si le propriétaire ou le mécanicien règle correctement le temps d'allumage, la pression maximale dans le cylindre est optimisée, ce qui permet un mélange et une combustion optimaux de l'air et du carburant, ainsi qu'une performance optimale du moteur.
Advanced Timing
Réglage de la position haute. , ou à un degré trop élevé par rapport à la position du piston pendant la course de compression, fait que le mélange de combustion exerce une force contre le piston. Cette force peut endommager le moteur, provoquer une panne ou des dommages au système de pré-allumage.
Retarder Timing
Si le réglage de l'allumage est trop en arrière, il est trop retardé par rapport à la position du piston. , la pression dans le cylindre maximise lorsque le piston est descendu trop loin dans le cylindre. L'étincelle retardée entraîne des émissions plus élevées, une consommation de carburant réduite en raison d'un niveau de carburant brûlé plus élevé et d'une puissance du moteur réduite.
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