Il existe trois grandes marques automobiles américaines sur le marché, Ford, General Motors (GM) et Chrysler. Chacune de ces marques comporte des marques plus petites destinées à des marchés spécifiques. Pour GM, la marque Pontiac a toujours été commercialisée comme une gamme de véhicules de performance grand public. Proposant des modèles tels que la Trans Am et la Firebird, Pontiac n’a jamais eu l’intention de privilégier une économie de carburant ou une vie de famille. La Thunderbird a apporté sa contribution à ces voitures musclées.
Firebird
La Firebird était la première des voitures muscle ou poney de Pontiac à être commercialisée aujourd'hui, pour la première fois en 1967. Le design de Firebirds était dans la "forme de bouteille de coke" qui était populaire à la fin des années 1960. Équipé d'un moteur V6 ou V8 en ligne, le Firebird d'origine était un monstre avec des options de moteur pouvant atteindre 325 ch. À partir de 1970, Pontiac a introduit une nouvelle forme de corps qui rappelle beaucoup plus le Firebird moderne. Depuis lors, pas moins de cinq générations différentes de la voiture classique ont été introduites. Les derniers modèles ont pris un tournant décisif vers le style original, avec beaucoup de "swoop" qui a caractérisé les Firebirds des années 1980 et 1990.
Trans Am
Le Trans Am est en fait un modèle du Pontiac introduit sur le marché en 1970. Equipés des mêmes moteurs puissants et puissants, les Firebird et Trans Am ne pouvaient être distingués en inspectant certaines caractéristiques. La Trans Am présente souvent des panneaux de bas de caisse et une aileron plus grand, ainsi que des graphiques de carrosserie qui ne sont pas disponibles sur le Firebird classique. La Trans Am est également dotée d'une suspension plus rigide et est fondamentalement le modèle haut de gamme de la Firebird. Il y avait quatre générations différentes de Trans Am produites de 1969 à 2002. Le nom Trans Am est en fait une marque déposée du Club de voitures de sport d'Amérique (SCCA) et est le nom de sa série de courses très prisée. GM a payé 5 USD par voiture Trans Am vendue à la SCCA pour l'utilisation du nom.
Thunderbird
La Thunderbird, ou "T-bird", est parfois un véhicule Ford qui a commencé à produire en 1955. Original coupé à deux places sportif, le Thunderbird a connu une évolution radicale, avec 11 générations distinctes à son actif. Lorsque Ford publia la Thunderbird pour la première fois en 1955, ils la commercialisèrent comme une "voiture de luxe personnelle" plutôt que comme une "voiture de sport". Sorti deux ans après la Corvette de la Chevrolet, le premier Thunderbird a été vendu 23 fois plus cher que la Corvette. Les modèles ultérieurs de la Thunderbird ont mis davantage l'accent sur la performance, plutôt que de fonctionnalités, avec le modèle 1957 avec 254 ch.
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