Les techniciens en pneumatiques parleront de deux types d'équilibrage de roue; statique et dynamique. L'équilibre statique mesure les imperfections de l'équilibre vertical d'une roue. L'équilibre dynamique mesure le positionnement de la roue à la fois verticalement et horizontalement, ce qui est beaucoup plus précis. Les balances de spin modernes sont idéales pour réaliser un équilibre dynamique. Vous pouvez construire votre propre machine à équilibre statique qui vous permettra d’obtenir un équilibre presque correct de vos pneus. La plupart des conducteurs ne sentent pas la différence entre un équilibre statique et dynamique des roues lors de la conduite du véhicule.
Étape 1
Placez les deux chandelles sur une surface plane et de niveau et soulevez-les à fond. plus haut cran. Étirez le niveau sur le dessus des deux supports pour vous assurer qu'il est de niveau.
Étape 2
Insérez le tuyau fileté de 1 "dans le centre de la roue.
Étape 3
Étape 4 - Enfoncez le coin dans la roue sur un côté de la jante avec le cuvette du côté opposé. Serrez les écrous de 1 "sur le tuyau fileté jusqu'à ce que la cale soit fermement enfoncée dans le trou central de la jante et que la c fermement appuyé contre le bord du côté opposé. Le but est de centrer la roue sur le tuyau fileté. La cale centre la roue en appuyant sur les côtés du trou central pendant que le bol applique une pression sur la jante depuis la direction opposée.
Étape 5 - Placez le tuyau sur les chandelles. Pulvérisez du lubrifiant en aérosol sur les deux chandelles où le tuyau se trouve.
Étape 6
Faites tourner un quart de tour dans un sens, maintenez-le fermement et lâchez-le. Le point le plus lourd fera tourner le pneu de sorte que le point le plus lourd finisse en bas. Marquez le haut du pneu avec un crayon. Répétez cette opération plusieurs fois pour vous assurer que vous avez atteint le bon point. Ajoutez 0,5 once de poids collant, disponible chez tout détaillant de pièces automobiles, à la jante dans la même position que les marques que vous avez faites sur le pneu.
Répétez l'étape 6 en ajoutant et en enlevant du poids jusqu'à ce que le pneu ne tourne pas. lorsque vous le relâchez.
Avertissement
Pour obtenir un véritable équilibre, la tige filetée doit se trouver exactement au centre de la roue. La cale, qui est un simple cône avec un trou percé au centre, doit s’inscrire solidement dans le trou central de la jante. La cuvette doit être suffisamment profonde pour permettre à la cale de dépasser du bord tandis que la cuvette appuie contre le bord du côté opposé. La combinaison des deux maintient la roue stable et centrée sur le tuyau fileté. Les noix tiennent les deux en place. Toute la configuration doit être parfaitement centrée, sinon vous ne pourrez pas obtenir un véritable équilibre pour vos pneus. L'achat de la cale et du bol vous permettra de réaliser un centrage parfait.
Articles dont vous aurez besoin
2 chandelles
boulon fileté de 1 "de long, 2 pieds
2 écrous de 1"
Caleçon et bol
Niveau
Crayon
Poids collants
Lubrifiant en aérosol
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