La plupart des véhicules équipés de freins à air comprimé utilisent un système de freinage double, également appelé système de freinage à air comprimé double. Ce système est plus sûr car il permet une deuxième marche à suivre en cas de défaillance du système de freinage principal.
Objet
Le but d'un système de freinage pneumatique double est de prendre en charge une sécurité mécanique frein de stationnement pouvant être utilisé lors d’une défaillance du frein de service et pour répondre à la nécessité d’un système de freinage modulé en cas de défaillance de l’un ou des deux systèmes.
Système de base
Le système de freinage double à air est constitué de deux freins. un, donnant au système une plus grande capacité de réserve. Sur un véhicule à deux essieux, comme une berline, un circuit se concentre sur l'essieu avant tandis que l'autre opère sur l'arrière; si un circuit tombe en panne, l’autre est isolé et reste actif, ce qui permet au véhicule d’utiliser encore ses freins.
Fonctionnement
Lorsque les freins sont actionnés, l’air est extrait du réservoir primaire et envoyé à l’arrière. les freins; simultanément, l'air est prélevé dans le réservoir secondaire et acheminé vers les freins avant. Si une fuite se développe dans l'un ou l'autre système, l'autre continue de fonctionner de manière indépendante, permettant ainsi au véhicule de conserver sa capacité de freinage.
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