Les plaquettes de frein et les rotors sont parmi les éléments les plus courants à remplacer sur un véhicule. Les plaquettes de frein doivent être remplacées tous les 25 000 à 35 000 milles, alors que les rotors durent généralement 50 000 milles. Ces intervalles peuvent devenir plus courts, en fonction du style de conduite, du transport lourd ou de la circulation en sens inverse, qui peuvent tous avoir un impact considérable sur les intervalles. Il est recommandé de vérifier les plaquettes de frein et les rotors à chaque intervalle de vidange. Souvent, des mécaniciens inexpérimentés évalueront les freins simplement en les regardant, mais la bonne façon de vérifier consiste à retirer et à mesurer les plaquettes et les rotors.
Étape 1
Desserrez, mais ne le faites pas retirez les écrous de roue des roues dont vous vérifiez les plaquettes et les rotors, à l'aide de la clé à cliquet et de la douille.
Étape 2 - Soulevez l'avant ou l'arrière du véhicule --- en fonction des plaquettes et des rotors qui doivent être mesurés - et sécurisez le véhicule avec les chandelles.
Étape 3
Retirez les écrous de roue et retirez les roues du véhicule.
Étape 4
Regardez à l'arrière de l'étrier de frein et localisez les deux boulons d'étrier: un supérieur et un inférieur.
Étape 5
Desserrez, mais ne retirez pas, le boulon d'étrier supérieur, puis desserrez et retirez le bas. boulon d'étrier, à l'aide de la clé à cliquet et de la douille.
Étape 6
Faites pivoter l'étrier vers le haut pour exposer les plaquettes de frein.
Étape 7
Saisissez les plaquettes de frein intérieure et extérieure à la main et les tirer de la e ensemble de frein. Placez les plaquettes de frein sur le sol (côté arrière en bas), en laissant le matériau des plaquettes tourné vers le haut.
Étape 8
Fermez les mâchoires du calibre électronique et appuyez sur le bouton "Zéro" ou "Réinitialiser". Ceci réétalonne le calibre pour que la mesure soit précise.
Étape 9
Ouvrez les mâchoires du calibreur et recherchez un objet en forme d'épingle qui dépasse du bas du calibre.
Étape 10
Placez l'objet semblable à une broche sur la plaquette de frein de sorte qu'il soit en contact avec l'arrière de la plaquette de frein. Appuyez sur le calibre vers le bas jusqu'à ce qu'il soit en contact avec le matériau des plaquettes de frein. Observez lorsque l'objet en forme de goupille retourne dans le calibre - il s'agit de mesurer l'épaisseur du matériau ou de la doublure du patin.
Étape 11
Lisez la mesure sur l'écran LCD - les patins de frein sont mesurés en millièmes de pouce.
Étape 12
Comparez cette mesure à la spécification "épaisseur des garnitures de frein" du manuel de réparation. Remplacez les plaquettes de frein si elles tombent en dessous de cette spécification.
Étape 13
Ouvrez la mâchoire du calibreur et placez les mâchoires ouvertes sur la portion de disque du rotor - la surface métallique plate avec laquelle les plaquettes étaient en contact.
Étape 14
Fermez le calibre sur le disque et relevez la lecture sur l'écran LCD de l'étrier (le rotor mesure en millièmes de pouce).
Étape 15
Faites tourner le rotor à environ 180 degrés, puis répétez les étapes 13 et 14.
Étape 16
Comparez la plus petite des deux mesures aux spécifications - "Épaisseur minimale d'usinage" et "Épaisseur de mise au rebut" - répertoriées dans le manuel de réparation.
Répétez les étapes 4 à 16 pour mesurer les plaquettes et les rotors de frein de l’autre côté du véhicule.
Conseils
Si le rotor est au-dessus de l’épaisseur minimale d’usinage, il peut être refait ou simplement réutilisé sans refaire, selon l’état des rotors.
Si les patins de frein d'un côté du véhicule sont inférieurs à l'épaisseur de garniture de frein indiquée, les deux côtés doivent être remplacés.
Avertissement
Ne conduisez jamais avec un rotor dont l'épaisseur est inférieure à la valeur de rebut, cela pourrait endommager le système de freinage.
Articles dont vous aurez besoin
Cric à plancher
Cales à visser
Ratchet
Jeu de douilles
Calibre de frein électronique
Manuel de réparation (Haynes ou Chilton's)
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