Les jets modernes permettent à des centaines de personnes à la fois de se rendre dans pratiquement toutes les destinations du monde en quelques heures seulement. La construction d'un seul avion nécessite des dizaines de milliers de pièces de précision coûteuses et de méthodes d'assemblage minutieuses. Les parties distinctes comprennent des sections principales qui fonctionnent ensemble pour permettre à ces mastodontes de décoller, grimper, naviguer et atterrir en douceur tout en offrant un environnement confortable aux passagers et à l'équipage.
Les sections principales comprennent: cinq grandes sections. Ce sont le fuselage, les ailes et les stabilisateurs, les moteurs, le train d'atterrissage et le cockpit.
Fuselage
Le fuselage forme le corps de l'avion et relie la quasi-totalité des autres sections en une unité symétrique équilibrée. Le fuselage contient des passagers et des marchandises, le cockpit dont dépend l'avion, un train d'atterrissage et une partie du carburant.
Ailes et stabilisateurs
Ailes et stabilisateurs, y compris leurs surfaces de contrôle de vol intégrées, tels que les volets, les ailerons, le gouvernail, les lattes et les déflecteurs forment ensemble un certain nombre de surfaces fixes et variables qui permettent à l'avion de voler dans les airs et d'être contrôlé par le pilote.
Moteurs
Jet Les moteurs des avions de passagers sont montés soit sur les ailes, soit sur les côtés arrière du fuselage. Ils propulsent les avions pour accélérer sur la piste, décoller, prendre de l'altitude, maintenir leur altitude et leur vitesse de croisière. Les jets modernes intègrent des sections de ventilateurs de dérivation élevées à l'avant des moteurs pour augmenter considérablement l'accélération lors des décollages et des montées. Comme le carburant représente une part importante du poids d’un avion à réaction, il est bien réparti dans l’avion dans des réservoirs situés dans les ailes et le fuselage.
Train d’atterrissage
Le train d’atterrissage est constitué d’une jambe de force avec deux roues côte à côte. Le train d'atterrissage a deux à quatre bogeys et chaque bogey a deux à six roues. Chaque roue est équipée de freins à disque hydrauliques. La fonction du train d'atterrissage est compliquée par le fait qu'il doit bien se rétracter à l'intérieur de l'avion en vol.
Cockpit
Les cockpits modernes fournissent des informations opérationnelles, de navigation, de sécurité et de communications aux équipages de conduite en temps réel. De plus, les commandes sont spécialement conçues pour rendre ces jumbos performants et se sentir comme des avions beaucoup plus petits en vol.
